《汽车生产实习工作总结【汇编29篇】》

汽车生产实习工作总结（通用29篇）

汽车生产实习工作总结 篇1

此行前往钢铁集团有限职责公司的生产实习是在已完成了钢铁冶金生产过程与工艺的认识实习，已学习了金属学、传输原理和钢铁冶金学的基础上进行的。这次生产实习的目的在于透过组织学生参加专业生产活动：培养学生进一步学习生产技术的实际知识，巩固和深化所学的专业及基础理论知识;培养和提高学生学习和掌握面向生产、深入实践对生产实际问题进行调查研究的方法;培养和提高学生学习理论联系实际分析解决问题的潜力和独立工作的潜力;培养学生学习现场的生产、技术、质量控制、劳动、经济等各方面管理知识，增强学习经济、管理观点;坚定和加强学生为四化建设努力学习，面向生产第一线的思想和观点。

实习要求：参加专业生产岗位的各项生产活动，包括必要的劳动，了解和熟悉专业生产流程和相应的操作规程，学习工人和工程技术人员的实际操作经验，掌握操作要领;了解和熟悉生产工艺流程的主要设备，其工作原理和性能，主要工艺参数和指标;透过调查研究，与工人和工程技术人员座谈讨论了解生产中取得的先进经验，存在的薄弱环节、技术措施和发展前景等;了解钢铁生产的生产组织，产品成本和生产经济效果;在教师指导下结合实习厂具体状况深入开展某些专题的调查研究，并为课程设计作资料准备工作。

一、实习资料

(1)实习过程：这次在钢铁企业的生产实习是较校园课堂学习更为直观的一种主动性学习的平台，透过直面钢厂生产现场的实践增加我们对钢铁冶金方面的感性认识，同时锻炼运用所学理论知识去分析实际问题，培养理论联系实际的独立工作潜力。

(2)实习资料：在钢厂实习的时间是20xx年x月x日至20xx年x月x日。实习期间，我有幸作为班上实习小组的组长之一，平时主要负责通知小组各成员实习事务，检查小组出勤人数，带领小组有序地进行生产实习。在此之前，我们在校园进行了实习的前期准备工作。

在进入钢铁企业实习之前，我对于炼钢炼铁只有一个模糊的理解。x月XX日，学院组织冶金工程专业x个班级在校园观看了炼焦系统、各大高炉容量、高炉炼铁四大物料平衡系统、出铁水、煤气回收等录像。另外，我们还观看了炼钢生产工艺系统、初轧生产工艺流程(钢钉均热—初轧—板坯冷却—钢坯连轧—钢坯冷却精整)、钢管生产工艺流程、热轧生产工艺流程、冷轧生产工艺流程、连铸新技术。这次契机让是我学了专业课后第一次接触炼钢炼铁画面，对于我在进入钢厂实习有很大帮忙。

二、总结

(1)实习体会：在酷暑难当的实习期间，老师十分辛苦、认真负责为我们班的实习联系实习单位、商量实习的各种繁琐事宜，我觉得老师为我们这次生产实习付出了很多辛劳。在实习过程中，老师始终贯彻保障大家安全并尽可能学到更多知识的原则给我们灌输安全意识、安排实习所要完成的任务，大大提高了效率，这是大家有目共睹的。

对于立刻要进入大四阶段的我们，已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课，对专业知识有必须的掌握，扪心自问，我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台，是一个从大学校园园走向社会的过渡，是一个在本专业领域继续深造的枢纽。

从自身的体会来讲，我有种个性强烈的感受。学习就这样结束了，而专业课程也并不是很多，不管在大学的这几年学习成绩如何，我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才适宜。眼前最重要的是在毕业前放平心态，重新给自己定位，着实梳理和巩固所学的专业知识。对于今后的发展趋向，我不免有点茫然，而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前，对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所明白的在实习之后才发现竟是那样的少，比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路;还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的加入顺序和加入量等，这些都是我在校园里一时难以真正吸收为己用的知识;精炼炉和连铸机也同样，老师们在课堂上不断重复给我们讲解，但是如果没有经过现场亲身感受，对与这些设备的工作状况的理解永久只会停留在肤浅的表面，很难深入其本质去分析问题。

我记得在转炉区观看钢铁转炉出钢过程，在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程，其实它并不是一个如此简单的事情：经过取样合格后，挡渣机装上挡渣球(成分为铸铁加耐火材料)推向转炉，然后倾斜转炉倒出钢水(倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳)，钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口(防止转炉渣随钢水一同流出)再倒完钢水，最后溅渣护炉，再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键，若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口，并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中，影响钢液的成分，若放得太晚，由于出钢太多，钢液面在出钢口位以下则会导致超多钢渣随钢水流出，只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有的效果。

生产实习既是一次难得的学习机会，也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来，我们即将走向实习地这样的岗位，在这之前，我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境，能够增长我们对钢铁领域工作场所的理解力，为以后真正投入工作做好准备。透过这样的一次生产实习，我明白了自己仅在校园里学习的不足，发现自己还有很多地方都不懂，对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中，每一天都要接触十分多的工艺参数，虽然不能仅依靠这一次实习掌握，但是在不断的重复和学习中，我发现自己还是学到了不少东西。另外，这次实习让我发现了自己欠缺的地方，幸好还有x年的大学生活，这x年我更明确自己努力的方向，扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。

汽车生产实习工作总结 篇2

果树的生产实习本应有5节，但是因为一节课不巧遇上暴雨，停了一次课，让我觉得非常可惜。生产实习，是大三才开的课，与之前大一大二开的专业劳动不同，专业劳动着重点在与劳动，教我们要勤劳的劳动，而对于专业的知识知识稍稍涉及；生产实习是专业劳动的升华，不但教育我们要踏实劳动，更要将理论知识运用于生产实践中。生产实习上课的内容包括芒果修剪、嫁接芒果、移栽番荔枝、芒果环剥、荔枝药剂抹梢、梨树秋冬深翻改土几个方面，寓教于乐，在实践中让我们学习，让我获益匪浅。

记得每次上课的一开始，老师都会给我们讲这次课的机理和操作的要求和注意事项，让我们回顾书中的知识，温故知新，让我们在熟悉了书本知识之后，在引领我们去实践，这样的上课模式，我们都很好接受。

回想起上芒果修剪的时候，还历历在目。本来想象中芒果修剪很容易，就是用剪刀修剪，用锯子锯掉一些不需要的枝条。老师在做示范的时候，觉得很简单，但是实际操作的时候，我们不得不请老师过来，咨询请教，因为在辨别什么该修剪什么不修剪的问题上还不是很明确。后来我明白了，芒果修剪看似简单，实则并不简单。因为一修剪错误，会对明年开花结果产生不好的影响。修剪就是要剪去结果枝末端一节，让留下枝条的顶端抽发秋梢。对已抽发秋梢的结果枝，可不剪除末节，只修去残留果柄。对结果枝回缩修剪后，可控制树体外延。剪除干枯枝、下垂枝、病虫枝和纤弱枝。将冠顶的主枝或大枝锯掉或剪除，保留12年生枝条，这种枝条有可能挂果，到第2年秋剪时再剪除。对内膛互靠的枝条要去掉一枝，保留延展方向好和端外抽梢好的枝条，对乱绕的枝条要全部剪除。在树冠表层作细致修剪，剪去纤弱的枝梢和多余的新梢（每枝保留2——3枝新梢），对没有结果又无萌动芽的枝条要回剪一节。然后绕树观察一圈，如果过密或没有显出层次，则从内膛截锯树枝。将剪下的枝叶扫干净，运出果园，集中烧毁。修剪的原则包括两项上重下轻、内重外轻。芒果有在树冠下部和中部结果较稳、较多的特点，所以对果树中下部要轻剪，尽量多留枝条，让其抽发新梢，为来年的产量提供保障。芒果采收后，树冠上部抽发的枝条应重剪，以控制株高和增强树体透光性。芒果靠秋梢的顶芽开花结果，绝大部分果实挂在树冠表层，仅有少量在内膛枝上结果，极少数是茎花结果（树龄较大时易出现）。因此，对树冠表层要轻剪，保证结果枝数量，对内膛枝要重剪，保证树体通风。修剪要求是内膛亮而不空荡、表面齐而有层次。通过顶部和内部的重剪，使内膛亮起来。但不能完全去除内膛枝条，要适当保留新发枝，这种枝条可能在内膛结果，但要注意使保留的枝条不能扰乱其他枝。外部轻剪保持了树冠原貌，秋梢抽发后，树冠整齐。但要注意让树体有层次，各层之间要有明显的距离，以免影响下层枝叶采光，也给结果后的枝条下坠留下余地。

第二节课是芒果嫁接。芒果的嫁接，就是用良种的接穗接合在适应性强的砧木上，通过两者形成层薄壁细胞的作用修合伤口，并形成新个体。芒果嫁接的优点是能保持接穗母本的优良性状，矮化植株，提早结果。但又因有砧木的强健根系，嫁接苗比圈枝苗和插条苗耐旱，抗风，寿命较长。生产上主要用嫁接方法繁殖种苗。老师只讲了皮贴接和枝接，但是这两个内容，操作起来都要求很多。老师说要求在1分钟内完成，不然会降低成活率。嫁接的成活取决于：①接穗与砧木之间和亲和力，两者亲和力强则成活率高；②砧木和接穗的生势和物候期。水分养分充足，植株生长健壮者嫁接成活率高；如果是芽接，则在新梢萌动或生长初期枝条易剥皮时芽接成活率高；③环境条件的影响。低温或高温干旱，嫁接时雨水过多或砧木苗光照不足，生长纤弱等都不利于嫁接成活；④操作技术。要求动作快，保持形成层完整、干净，对接准确，缚扎紧密。否则不利于成活。虽然我们练习了几个小时，但成活率还是很低，老师说的要嫁接1万棵接穗才能完全掌握芒果嫁接，我们开始相信了。我知道，我还不是很掌握，但是我会更努力的去掌握这项专业技能。

移摘番荔枝，对于我们就简单多了，需要的大部分是体力，小部分是步骤。我们首先要挖开长宽1米深60厘米的坑，把表层土和其他的土分开，再在坑里填入几斤稻草，撒上石灰，再盖一些土再填入稻草和石灰，

汽车生产实习工作总结 篇3

为期半个月的生产实习结束了。这半个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。

俗话说实践是检验真理的标准。我们生活学习都在学校，接触的是课本是公式，很难有机会接触工厂的实物以及流程，我一直觉得我们学的漫无目的，我们所学的到社会就是鸡肋。但通过这半个月的生产实习，我的这些错误观点都改变了。书本上的知识是基础是保障，没这些知识公式的支持你在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索结果还会是一只半解。

我们是在1002工厂实习的，该工厂属于军工厂，在我们心里它是很神圣的。该工厂主要致力于测量的研究，生产各种型号的水准仪广角仪经纬仪。在实习的先前几天是由几位老师给大家讲解仪器的使用方法，我学到了s3水准仪，j6经纬仪的使用方法。其间，我们还自己动手拆装仪器，了解了仪器的基本构造。通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术他要要学习好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。

随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了4个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻，教导我们要认真学习专注每一个学习的机会。通过对生产车间的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。

实习的后2天我们一起进行了实地测量。这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量也培养了我们同学间的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。测量中我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到每步都检查无误，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，认认真真完美的做好每一步，直至符合测量要求为止。培养了我们严谨的科学作风。

半个月的实习真正做到了让我们从一个学生到一个公司职员的转变，使我们体会到什么才是真正的社会，真正的工作。实习时间不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，是我们深知，毕业只是求学的一小步，社会才是真正的大学。

在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。

汽车生产实习工作总结 篇4

加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。

一、企业介绍

广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于200x年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力;并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板;及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。

二、实习过程及内容

在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。

1、普通车床、铣床实习

我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。

而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。

普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。

2、加工中心的实习

堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。

3、 在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸;第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认;第三步：详细三维设计、模架设计;第四步：干涉检查;第五步：二维出图;第六步：制作表格(包括标准件订购表,加工材料订购表等);第七步：制作组装图;第八步：编程加工。

4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。

三、关于实习的一些感受和想法

1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足：

(1) 对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上;

(2) 对本专业的专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难;

(3) 对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。

(4) 实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。

2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。

汽车生产实习工作总结 篇5

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校以及公司给我们这样一个亲身体验的机会，还让我们懂得了挣钱不容易，现在要做的就是好好学习。公司也对我们挺照顾的，吃得好住的也挺好，以后有这样的机会也是一种幸福啊！

汽车生产实习工作总结 篇6

本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。

许昌烟机公司是隶属中国烟草机械集团有限责任公司，是专业生产卷接设备的国家大型二类重点骨干企业。是由当初的一个仅有资产10万，职工百余人的小厂，发展为今天占地60000平方米，职工1700多人，固定资产1.5亿元，产值近2亿元，利税1000多万元的国家机械工业500强企业之一。也是国内最有实力的机械加工企业之一。

许昌烟机公司十分注重企业的技术革新，在许昌烟机公司40年的历史中，一直致力于各种烟草机械的研究、开发和制造，迄今已有近百种优质烟机产品进入国内大、中型烟厂，远销越南、柬埔寨、坦桑尼亚、格鲁吉亚、拉托维亚等欧亚非国家和地区。

为了给产品的精密加工提供了质量保证，许昌烟机公司引进德国、日本、意大利、瑞士等国家最先进的数控加工中心（MPE-1635(5H)龙门式五面体加工中心，VCP600高速铣削立式加工中心，BTD-200QE卧式加工中心，VCP600五轴五连动加工中心，PLANOMAT412高精度数控平面成型磨床，GEMINI五座标数控工具磨床，AQ550L数控慢走丝线切割机，DMC60H卧式加工中心，KELVARIA175/1500数控内外圆磨床，L3030激光切割机）、数控热处理（GN70/120井式气体氮化炉）、数控检测（Chameleon7107三座标测量机，PMI-MASTER便携式光谱仪）等设备数十台套，其中不少机加工设备在国内都处于领先地位。

产品是企业的灵魂，产品的技术水平，质量都直接关系着企业的客户满意度，关系着企业的生存和发展。烟草机械虽然是国家垄断行业，许昌烟机公司在国内从成立至今一直处于领先地位，但许昌烟机公司并没有固步自封，而是在不断的寻求突破，向国内外同行业虚心学习引进先进技术，力求达到国际领先水平。早在1984年，许昌烟机公司在国内烟机行业中率先成立了烟草机械研究所，专门从事各种烟草机械的开发和研制。1984年研发成功国内第一台吸丝成型卷烟机─YJ13型卷烟机，同年引进英国莫林斯MARK16（YJ31）装盘机技术。1985年试制成功第一台国产MARK8（YJ14）卷烟机。1992年引进英国莫林斯MATCH(YF11型)烟支存储系统技术，PASSIM7000(ZJ19型)卷接机组技术，德国虹霓公司PROTOS70（普洛托斯）（ZJ17型）卷接机组技术，实验用小型成套卷接机技术……，成功消化吸收我国第一台引进技术ZJ14型卷接机组，成功消化吸收我国第一台高速机组—ZJ15型和具有二十世纪九十年代国际水平的ZJ19、ZJ17高速卷接机组，并在ZJ19卷接机组基础上进行重大技术改进，自主开发出了生产速度达每分钟8000支的高速卷接机组，使我国跨入了世界上为数不多的几个能制造高速机组国家的行列。

加工技术的提高，产品科技水平的领先给企业的发展奠定了基础，也给今天许昌烟机公司新厂区的现代化奠定了扎实的基础，创造良好了环境。许昌烟机公司新厂区是许烟机人的骄傲，也是许昌烟机公司走信息化市场化道路丰硕成果展示。新厂区占地100亩，有四个车间组成：机加车间，热处理车间，仓库，机装车间。

机加车间，热处理车间全部是数控设备，机组机群式布置，机群按机加工工艺流水线布置，在保障机加工精度水平的的基础上，力求生产物流的最优化，以贯彻企业的精益生产思想。整个车间井然有序，干净整齐，生产效率之高在河南省远远高于其他机加企业，在全国也处于领先地位。

设备是企业的硬件，管理是企业的软件。硬件优越，软件不足，显然会制约企业的发展。只有先进的管理方法来优化先进设备的资源配置，才能使企业的资源得到充分的利用。许烟机人也意识到了这一点，在改善加工水平引进先进技术的同时也在积极尝试管理的革新。20xx年企业开始论证实施信息化管理，同年12月开始试行ERP系统，经过4年的经验积累，系统完善，今天企业ERP管理已覆盖了企业的每一个部门。在传统的观念中，库存就是资本，就是利润。而现代管理思想认为库存是不会增值的，库存量的增加会占用企业的流动资金，浪费企业的资源，从而制约企业的发展。机械加工企业生产周期长，很容易造成库存积压。为了严格控制企业库存，许昌烟草机械公司从20xx年开始论证建立立体仓库，20xx年8月建成投入使用。

立体仓库巷深50米，货架高10米（共20层）；箱宽1.2米（大).0.75米；货位单元：1200*1000*1000768个，600*100*2809600个，货位总数10388个；单元承载量：600*400*280货箱50Kg,1200*1080托盘500Kg；有自动货箱和手工操作两种运作方式，采用条码识别入库过账及提货过账。这种规模在河南省独此一家，在全国也处在领先地位。

汽车生产实习工作总结 篇7

作为一个大学生有别于中学生就在于他更看重培养学生的实践才能，尤其在注重素质教导的本日，社会实践运动不停被视为高校培养德、智、体、美、劳全面成长的新世纪优秀人才的紧张道路。寒假社会实践运动是学校教导向讲堂外的一种延伸，也是推进素质教导进程的作为一个大学生有别于中学生就在于他更看重培养学生的实践才能，尤其在注重素质教导的本日，社会实践运动不停被视为高校培养德、智、体、美、劳全面成长的新世纪优秀人才的紧张道路。寒假社会实践运动是学校教导向讲堂外的一种延伸，也是推进素质教导进程的紧张手段。它有助于现代大学生打仗社会，了解社会;同时实践也是大学生学习知识，熬炼才气的有效道路，更是大学生办事社区，回报社会的一种优越形式。

所以为了同一个目标，同一种信念，我们加入了寒假社会实践运动。

对付要做什么社会实践运动的问题我思考了好久，最后在朋友的介绍下我来到他们的工厂进行此次的实践运动-—-—纺织有限公司。在制衣厂参不雅学习地两天光阴里，让我对制衣行业有了也许地了解.制衣业作为制造业地此中一员，浓缩了制造业地广泛特点:以产品为中心来组织运作，而且更兼具了劳动密集型工业地生产运作方法:工人地劳动是代价地滥觞.而且晟佳地生产是贴牌(oem)生产，外商来样，企业按样版生产，所以，在这里还学到了一些国际贸易地知识.

生产车间给人舒适地感到:宽敞豁亮，每个生产区之间、每台设备之间都隔开一定距离，并装有“简略单纯空调”(一种降温设备，即使是盛夏，室温也保持在二十几度).这都是为了相符外商地要求——保障工人地基础权益。

作为制衣企业，缝纫机是最需要也是最主要地设备.经了解，才知道缝纫机可分为三大类，有平缝机、包缝机、特种机，而这三大类里面，每类又包孕150种机.缝纫机主要依据不合地衣服式样和客户要求来配置，现在生产车间有300台左右不合种类地缝纫机.在另一边地帮助车间，主要进行验布、剪裁、剪线、整烫、包装(贴牌，挂商标卡)这些帮助工序，这里用到地设备分手有预缩机(预先对布匹进行缩水，以防止日后使用时缩水，主要用于高档衣服)、验布机、电动剪刀、整烫设备、验针机(查验出留在衣服上地针，防止扎伤衣服使用者)。

该厂的生产运作流程，成一个环形状，首先从厂房主边地帮助车间开始，然后转到西边生产车间进行生产，最后回到东边地帮助车间进行最后工序.当然，这只是正常环境下，大致而言地.由于时装制作地特殊性，其品种多、变更大、不固定、布局繁杂，导致这个环形地内部常常呈现工序间地交叉.而且有时会必要共同工厂表面地资源、工序来完成生产，例如:客人要求衣服上要刺绣上图案，那么生产到某部分必需停下来，运到表面加工，然后再运回来再生产.可见，该厂以混杂组织方法进行生产.

具体地介绍一下生产流程，首先是接订单.然后制衣厂地设计人员会依据客户带来地衣服样版，用电脑排版(斟酌该如何制衣样，用料才最少)，试制一件，依据试制历程中得出地措施结论，制出工艺技巧图，以该图与客人磋商、协商改动，当客人满意后，这份工艺技巧图就定下来，不许再更改，成为该厂地“天书”、“圣旨”.接着就依据要求采购资料，资料八门五花，大至布匹，小至小配饰(如钉状地纽扣).布匹运来后就要验布，这叫做“先前q”.然后合格布匹送到裁剪间用电动剪刀依据衣样剪裁成衣服不合部分，再对这些“细块”进行“查片”，等于“前q”.“查片”合格地“细块”送到生产车间开始主要地生产，期间要颠末几回“中q”.生产完成后就到后整部门，即进行剪线、整烫、包装工序，期间要颠末后q，合格地就进仓库，期待客户派人到厂进行最后验货.验货合格地，就可以签放行条，运输、交货.

所有工序中，工艺设计是全厂最最核心、要求最高地部分，而三者相互自力，相互联系、相互连累.qc品质(quality)查验与车间生产关系更表现为:车间生产历程中每到一个阶段都必要qc.该厂将很大精力放在了qc上，对质量要求很高，可见在其竞争策略中，产品质(quality)量居于首位.这样做十分现实也是可行地.由于该厂做oem，不必担心供应链(制衣业已经成熟，有充沛地供应)、库存治理(参不雅中发明库存量不大)和产品贩卖问题，所以他有大量精力投放在qc上，只要在本钱许可范围内，将质量做到最好，就不必要担心其他问题了.

依据查询访问，生产作业属于小流水作业.生产工人分为八个小组，每个组有一个师傅监督，全组人分本.文，工完成.衣服必要平缝地部分，统一由平缝工人完成， 要包缝地部分由包缝工人完成，要缝特种线地就交由特种工完成.由于每件衣服要求不合，可以先做平缝部分，也可以先做其他部分，三大工种地编排有很大机动性，每批货都不合，所以三大类缝纫机地摆放可以常常依据必要变

动.通常一个缝纫工序完成后，就会有一次qc，查验合格后，直接进入下一个工序.各个工序所需地光阴主要依据该衣服地式样更改，就单单以生产步骤来说，最简单地只要一分钟，最繁杂地一个小时也不一定可以完成.通常一批货从客人下单到完成，要半年.采取小流水作业地原因主要是由时装地式样加上该厂客不雅环境抉择地

:时装工序短，交货期短，品种多，布局繁杂，不固定，而且厂小人少，弗成能大宗量、用大流水方法去完成，所以小流水对照得当.

该厂主要呈现的问题有:(1)人手不够.晟佳地最抱负状态(要达到最大生产力)应该要配置500台缝纫机，但因为现在工人不够，所以现在不够300.该厂地生产量为每月8万件，但据了解，同规模地成熟地厂地总产量最少应为12万件，可见工人地不够对本厂影响有多大.我觉得，除了继承雇用员工，还应该对在厂地缝纫工人培训，进步技能.从专业技校雇用一定量有专业技巧地学生，让工人互相学习，使专业技能获得最大范围地应用.(2)排班问题，等于书本所说地mrp问题.该厂有时会呈现闲忙不均衡地现象:有地工种要加班，有地工种却没事干.参不雅那天，烫整工人就没有上班，原来是昨晚刚刚赶工交货，所以本日没有工作.该厂地排班有问题，工序与工序之间连接得欠亨畅，以致挥霍了资源，造成余暇.(3)qc导致判定本钱进步.办理措施:培养员工地“质量为本”地思想，使员工在生产历程中自觉发明和防止质量问题地呈现，不放过任何一个已发明地质量问题，不让有问题地衣服进入下一个生产工序，实时对问题进行解救.迅速发明质量问题地根源，有效减低因失足而造成地沉没本钱，低落重复qc带来地本钱。

汽车生产实习工作总结 篇8

生产实习已经告一段落，在生产实习中透过对生产机械等具体了解和熟悉，加之与书本学问的联系学习使得我对高校所学专业学问有了进一步的学习和巩固。学习不止是“学”，“习”和“悟”也是必要的环节。陆游《冬夜读书示子聿》一诗：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，说的就是这个意思。在这次生产实习中我也对此有了深的熟悉和深刻的体会。

首先：作为同学，生产实践是同学对专业学问的进一步巩固和熟悉。也是我们顺当融入社会化大生产的一项有利保障。由于同学自古以来都是以学为本，社会实践的机会机会相对较少。而社会对高校生的要求即使社会实践，社会生产阅历都具备的员工。因此，对于我们来讲，动手潜力是我们能胜利就业的关键。同时生产实践，也是对我们协作潜力，处理同学关系的一次熬炼。高校作为一个“熔炉”，为我们带给了很多培育社会阅历的机会，但是相对于社会生产关系而言，我们却知之甚少。而生产关系的熟悉又是我们事业进展不得忽视的。因此，适当处理协作关系是我们能够开展事业的关键。

其次：对于学校而言，学校作为社会人才的培育单位，有义务和职责为同学带给学习和实践的条件。生产实践作为学校人才培育的重要环节之一，是学校建立同学—社会—学校三线一体的一个重要举措。生产实习过程中同学需遵守学校生产实习规定和要求，并能够按时完成老师布置的工作，如做好笔记，完成机器图的绘制，（实习（报告））等。学校在生产实习中透过分组的教学模式，使同学建立必需得团队意识，再透过在实习过程中同学自愿分组等方式，大大的熬炼了同学的协作意识，同时也为“人人都动手”制造了机会。高校给我们将来工作学习带给了实践的舞台，因此我们才能为将来顺当进入社会做好预备。

再次：对于公司企业，实践是一种对用人单位和同学都有益的人力资源制度支配。对于拥有具有生产实践阅历的员工而言，是企业进展储备人力资源的（措施）。任用具有实践阅历的员工能够降低公司和企业的经营成本。因此大范围的选取人才，培育和熬炼具有实践阅历的高校生，是为迎合社会需求的重要举措，也是作为用人单位的公关手段。让更多的社会成员（照实习生）了解用人单位的文化和理念，从而增加社会对该组织的认同感并赢得声誉。

生产实习持续了一个月左右，实习进行了五部分：MPS8站，45号单螺杆挤出机，机头，注射机，传感器等。每个部分都是我专业学问的进一步概述，因此对于此次生产实习，我受益颇丰。感谢老师的谆谆教导！

汽车生产实习工作总结 篇9

第一周：

(1)实习内容：

带着些许激动的心情不知不觉之间已经在临沂新程金锣集团山松生物制品有限公司人力资源部进行了一周的生产实习，开始实习的第一周主要是接受岗前培训，人力资源部的科员刘姐热心的为我介绍了山松公司的企业文化、企业精神、规章制度、安全教育等内容，通过刘姐耐心的讲解我逐渐熟悉了山松公司的内部机构设置体系和人员编制方案，岗位职责分工，根据工作需要如何合理调配人力资源，如何招聘员工、选拔、入职培训、工作考核、员工奖惩、升降、福利、调动、保险、辞退。以及如何做好公司各部门月季度，年季度优秀人才的选拔推荐工作，如何对员工开展转正、定岗，以及组织鼓励员工考取相关专业资格证书，并对他们进行评审聘任等一系列的具体组织工作。此外还熟悉了员工日常管理工作，包括考勤的管理、薪酬绩效的考评，公司高管外派学习以及鼓励员工取得相应学历的奖励，审批加班费、节日酬金、补贴、津贴的发放，人事档案的托管，劳动合同的鉴证等日常工作环节。如何做好各类先进人物，各类奖励人选和人才的推荐工作，人事档案的管理过程等日常的工作环节，力争通过一周的培训让我这个实习生能尽快融入工作岗位。

(2)本周实习收获和体会

今天是周末，挑一个晴朗的早晨记下我生产实习第一周来的实习心得和体会。生产实习，虽然不是真正的工作，但却是我将来工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和部门上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。另外，在上一周的接受岗前培训的过程中，我深深体会到要想做好目前的工作还有好多好多需要学习充电的地方，比如我主要协助的招聘、档案管理等方面的理论知识，之前在课本中学到的不过是一些框架性的知识，有些细节还需要细化学习并且运用到实践中。

(3)主要存在问题

通过接受第一周的生产实习岗前培训，在刘姐讲解部门人力资源工作某些模块的时候，有时候会有既熟悉又陌生的感觉，比如说在讲解到招聘模块的时候，工作分析是一个很重要的环节，但是要想做好这个环节的工作还需要认真温习一下老师课堂上讲过的知识点，渐渐的开始觉得应该学会实践和理论相结合，温故知新，真正实现能把所学达到致用的转变，不能把自己学过的知识全部还给老师，学过的东西要时刻拿出来巩固，才能真的掌握这个知识，理解它、吃透它，做到事半功倍。

(4)拟采取措施

利用中午休息或是晚上下班的时间把以前学过的的人力资源专业的书本找出来或是到一些专业网站上学习查资料，重新温习一遍这些相关的知识，以及工作分析的方法，相关的岗位说明书的制作。这些以前看似很难的知识，突然觉得变得容易了许多。

第二周：

(1)实习内容

生产实习第一周充实的岗前培训结束了，迎来了第二周的具体工作，这一周接触的主要是山松公司的人事档案管理。在人力资源管理的工作中，建立健全人事档案保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。在这一周的实习时间里还是在刘姐的热心指导下我大致做了以下工作：

1.对人事材料的归档，首先要对材料进行鉴别，看其是否符合归档要求，其次，按照材料的属性，内容，确定其归档的具体位置，再次在目录上补登材料的名称;最后将新材料放入档案;

2.检查核对档案，对人事档案材料本身进行检查，如查看有无霉烂，虫蛀等，并对人事档案保管的环境进行检查，如查看库房门窗是否完好，有无其他存放错误等;

3.人事档案的传递，一般是由于工作变动引起的;

4.人事档案保密制度的学习。作为人事档案保管人员不得擅自将人事档案内容泄露，严守秘密;

5.人事档案的统计，主要包括对人事档案的数量，材料收集补充情况，档案保管情况，利用情况库房设备情况和人事档案工作人员情况的统计。

(2)本周实训或实习的收获和体会

通过为期一周的山松公司的人事档案的接触，使我明白了人事档案是了解、储备公司人才的重要手段，是人事制度改革必不可少的依据，为人事制度改革提供重要的信息支持。人事档案是培养，考察，预测，人才的重要手段，是实现人力资源的重要依据，作为现代企业能否建立一支知识化，年轻化，专业化的人才队伍，人才的管理是基础，是前提，是关键。一份人事档案可以完整提供一个全面信息为企业或公司发现人才，培养人才和使用人才提供准确可靠的依据。

(3)主要存在问题

在这一周接触山松公司的人事档案保管工作的过程中，我发现有些个别的人事档案材料的内容质量不高，其有些人事档案材料中空洞的、形式的内容较多，实际性的少，反映个人经历、学历、工资、政治面貌等一般情况的多，反映个人道德品质、业务能力、工作经验、技术专长的少，反映过去情况的多，反映现在情况的少。尤其是一些材料定性结论多，定量描述少，或者只讲优点，避免缺点，内容总结和组织意见尽是套话，无法全面公正的评价和反映员工的真实情况。

(4)拟采取措施

建议部门修订完善山松公司人事档案内容制度，切实从公司人力资源管理和利用的角度出发，把反映个人业务水平、技术专长、工作业绩、个人信用、职业培训、违法记录等方面的内容纳入人事档案材料中去，适当多采用一些定量的指标考核员工，另外，定期组织对人事档案工作的考核评估。

第三周：

(1)实习内容

由于年初部分人员的流失，让我在本周有幸跟在部门前辈们的后面参加了山松公司在20_年的首次招聘录用工作，由于招聘岗位的不同、人员需求数量与人员要求的不同，此次招聘分为了内部招聘和外部招聘。.在外部招聘工作中，我主要协助发布招聘信息，电话通知，组织面试，外部招聘的主要渠道有：通过人才招聘会，用报纸、网站等发布招聘信息;大中专毕业生自荐;在职员工介绍等。对于内部招聘，主要是从公司内部各部门之间调动或是提拔的，这样做有利于提高员工士气，培养员工积极进取的精神。当某个部门出现空缺岗位时，人力资源部门会及时地将空缺岗位的性质、职责及其所要求的条件等在布告档或是公司网站首页上以布告形式向广大员工公布，希望有能力的员工毛遂自荐，再召开内部竞聘会，竞争上岗，择优录用，或者由相关科室推荐其熟悉的人选，然后根据员工档案了解员工教育、培训、经验、业务技能等方面的信息，经过组织人事部门共同考核筛选，最终录用。内部招聘有利于节约招聘成本，同时由于内部员工互相熟识，往往认同度较高，有利于今后工作的开展。，通过这次招聘经历，我发现很多看似简单的东西做起来并不容易，尤其是干人事，办事之前应该把事情从前到后考虑周全，预想可能发生的各种突发状况。怎么安排可以避免这些状况的发生。

(2)本周实习的收获和体会

由于我自己还是一个刚刚走上实习岗位的新手，却要去招人，有点紧张也有点兴奋。招聘工作是人力资源工作的重中之重，录用人员的好坏真接关系到公司未来一年甚至是几年的发展，因此部门经理非常重视这次招聘工作，采取了一系列的措施，投入了大量的人力、物力和财力。

(3)主要存在问题

在此次有幸参与的山松公司的招聘工作中，我注意到了山松公司在用人及其晋升方面存在缺陷，私营企业总是难免有家族制的烙印，山松公司也不例外。重要的部门当中大部分本家族的人员。对于制度规范还不是很健全的私营企业，任用熟悉的人或亲人在相关部门可以起到有效的监督防范作用，但长此以往不利于企业的进一步发展。有些主要部门的经理、副经理几乎都是从公司刚起步就加入进来的老员工，他们有的有很强的工作能力，有的却已近不能适应新岗位的能力要求了。这种现象也会导致新鲜的血液难以很快进入公司的核心领域发挥作用。公司成立不久，在摸索发展过程中必然还存在着许多不规范之处。例如在用人晋升方面没有形成严格的体系制度基础。此外，有些部门仍存在少部分员工上班耗时间现象。

(4)拟采取措施

针对发现的以上问题，建议完善员工培训制度。对本职工作缺乏理论基础的老员工给予定期培训，由浅入深，强化他们对所在岗位的理论认知。对新员工进行企业文化培训，增加他们的对归属感。对一线的工人加大安全教育力度，防范安全事故的发生。员工培训要有长期性、计划性、稳定性。

每个企业都是在不断改革中前行的。相信在所有山松人的共同努力之下，最后祝愿山松公司会越做越大，越来越好，更上一层楼!

汽车生产实习工作总结 篇10

1放线的内容与在当今建筑中的重要性

1、1放线的内容

施工放线是指建设单位或者个人建设单位在建设工程场地平整完毕，规划要求应拆除原有建筑物（构筑物）全部拆除后，委托具有相应测绘资质的单位按《城市测量规范》（CJJ8—99），使用黄海平面坐标和高程系统，依据《建设工程规划许可证》及附件、附图，进行的施工图定位。

即，相关测绘单位在总图上把道路小区等的位置，以世界坐标系，或者是相对坐标的形式标出，然后发给施工方；施工方按图纸实际找点，连线，打基础。同样的，建筑、水电都需要放线。

《中华人民共和国城乡规划法》对核发“一书两证”的相关事项进行了明确，但对建设工程开工和竣工核准没有作具体的规定，致使部分建设单位和施工单位对开工验线与竣工验收的重要性认识不足，仅仅将此简单视为一般行政检查，申请核准工作滞后的现象时有发生。实质上，开工验线与竣工验收是规划实施管理不可或缺的两个行政许可环节。因此，许多地方在实践中，根据《中华人民共和国城乡规划法》、国家测绘局《关于印发测绘资质管理规定和测绘资质分级标准的通知》（国测管字[20xx]13号）等有关法律、法规，结合本地实际，制定了建设工程放线、验线管理规定。

施工放线的目的是通过对建设工程定位放样的事先检查，确保建设工程按照规划审批的要求安全顺利地进行，同时兼顾完善市政设施、改善环境质量，避免对相邻产权主体的利益造成侵害。

1、2放线的重要性

建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。工程测量学是研究地球空间（地面、地下、水下、空中）中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论方法和技术的一门应用性学科。它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。测绘科学和技术（或称测绘学）是一门具有悠久历史和现代发展的一级学科。该学科无论怎样发展，服务领域无论怎样拓宽，与其他学科的交叉无论怎样增多或加强，学科无论出现怎样的综合和细分，学科名称无论怎样改变，学科的本质和特点都不会改变。建筑施工测量作为工程施工的基础性工作，对工程质量的形成起着关键作用。关键字放线；标高；控制线；弹线1测量技术建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。

2、施工放线的特点、

2、1建筑物定位

是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。

2、2基础施工放线

建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。

基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。

注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。

2、3主体施工放线

基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层，直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。

3实习小结

3、1施工准备

3、11、基坑施工

1）基槽放线：根据主轴线控制点，首先将外墙轴线的交点用木桩测设在地面上，并用石灰线标出挖土范围。

2）基坑开挖：开挖基坑按规定的尺寸合理确定开挖顺序，连续进行施工，尽快做好基础垫层。

3、12墙体砌筑

首先我要说的就是在砌筑过程中，不仅仅需要体力，最重要的是眼力。砌筑的主要工序为：铺灰、砌块安装就位、校正、灌浆、镶砖等。铺灰时水平缝采用稠度良好的水泥砂浆，稠度5~7cm，铺灰应平整饱满，长度3~5m。而校正用托线板检查砌块垂直度，拉准线检查水平度。自己根据书本和现场施工砌筑效果，得出以下几点要领：

1）垫层要找平，不能有高有低，否则会影响砖的砌筑质量和美观。

2）在砌筑之前一定要先试摆砖块。

3）全部砖墙应平行起砌，砖层必须水平，外面和墙角处的砖应尽量使用棱角分明的砖面，保持整洁、清爽、美观。

4）砖墙的转角处和交接处应同时砌筑，每隔3皮砖预埋拉结筋。

5）砌砖要边砌边看，防止砌歪，并随手勾缝和填补空缝。

3、13模板安装

1）放线：

首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）组长事先确定模板的组装设计方案，向施工组成员进行技术，质量，安全交底。

5）模板应涂刷脱模剂

另外还要提及的是拆模，拆模的顺序一般是先拆除侧面模板，侧模板的拆除，应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。

4结束语

这次实践不仅使我在理论上对施工技术这个领域有了全新的知识，而且在实践能力上也得到了提高。真正地做到了学以致用，在师傅们的悉心指导下我不但对施工技术有了更为实际的理解。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训。而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进，我相信自己的蓝天只有靠自己的努力与支持才能支撑。

当然对于很多同学来说这可能是人生中第一次参加社会实践活动，不习惯，吃不惯那些苦，受不了那份气，但我们得明白，这是我们人生成长的必然过程，从青涩走向成熟的一个台阶，像我们在工地上实习的同学来说的确是很苦很累，起早摸黑，还得不知疲倦的奔波着，我也在抱怨，也想半途而废，但有用吗，放弃永远只能是个失败者，我们可以有怨，但得以不同的方式表现出来，就像热可以转换为动力一样，现在的我们处于人生的十字路口，各方面都处于一种夹生的状态，我们踌躇满志，我们豪情万丈，可另一方面，我们又看不青未来，总是迷茫，我们要找的不是东南西北，360度总有一度属于你，我们需要找到属于我们自己的那一度，而实践无疑清楚了我们需要的方向，检验出我们自己的所带的物品是否足够起航。人生是一个成长的过程，不如意十之八九。我们的肩膀需要承担压力，我们的心志需要受到磨难，永远相信那句话，只有天道才能酬勤！

汽车生产实习工作总结 篇11

这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。

汽车生产实习工作总结 篇12

时光荏苒，一眨眼又是一个学期过去了，我们陪着标本园的果树走过了两个季节。虽然只有4次实习，但是每次实习经历现在的我都还历历在目。

一、物候期测量方法介绍

第一次生产实习课，我们集中到果园，老师主要进行物候期测量的方法介绍和注意事项还有发物候期测量的表格。当时的我们对物候期这个概念也是因为之前学的植物学和植物生理学多少有些理解，但是从未知晓物候期如何测量和表格的登记。测量的方法并不难，就是选四个方向，对理想的枝条进行挂牌。然后利用游标卡尺或卷尺等对果树的枝条的茎粗、节长和果实的直径进行测量。

但是以下注意事项：

1.物候期观察记载项目的繁简，应根据具体要求确定。专题物候期研究须详细调查，一般则只记载主要物候期。本实习是一般物候期调查。

2.根据物候期的进程速度和记载的繁简确定观察间隔时间。萌芽至开花期一般每隔2－3天观察一次，生长季的其他时间，则可5—7天或更长时间观察一次。开花期进程较快，在有些地区须每天观察。

3.在详细的物候期观察中，有些项目的完成，必须配合定期测量，例如枝条的加长、加粗生长，果实体积的增加，叶片生长等应每隔3—7天测量一次，画出曲线图才能看出生长高低峰的节奏。有些项目的完成需定期取样观察，例如花芽分化期应每 3一7天取样切片观察一次。还有的项目需要统计数宇，例如落果期调查。除日测外，应配合开花前和落花后的定期统计。

4.物候期观测取样要注意地点、树龄、生长状况等方面的代表性，一般应选生长健壮的结果树，植株在果园中的位置能代表全国情况。观察株数可根据具

姓名 凌婷婷

农学 院 园艺 专业 112班

20xx年x月x日

指导教师 潘介春

体情况确定，一般每品种3－5株。进行测定和统计的内容，应选择典型部位，挂牌标记，定期进行。

二、荔枝枝条修剪

荔枝是喜光植物，充足的光照是荔枝高产稳产的必要条件，荔枝枝条修剪的目的是去除一些树冠内没有办法接收阳光进行光合作用营养物的累积但是又要需要消耗果树养分和一些营养不良对果树的生长没有作用或者影响果树生长的枝条，以使得果树的养分能够充分利用并且能保证荔枝的高产。

荔枝修剪使用的是花剪。

方法是人到树冠下，从下往上观察哪些枝条符合需要修剪的条件：无阳光照枝和弱小畸形枝。然后拿起花剪，从枝条的基部开始将枝条整枝剪下，并且尽量保持切口水平以减少水分的蒸发。

我们分到的任务是一人一颗果树，听老师讲完了技术要领和示范之后，我们都欢欢喜喜地行动起来为自己的荔枝树进行枝条的修剪。由于方法比较简单而且大家都有听老师进行讲课，在老师的指导下我们全部人完成的都很好。

三、果树冬季环剥环割

材料：环割刀

环割，就是用利刀或环割器切断果树主干或主枝基部皮层（至韧皮部，不伤木质部）一圈或几圈。环剥，就是将主干或主枝基部剥去一定宽度的皮层。果树实施环割、环剥技术，其原理是暂时阻碍光合作用生产的有机物向地下部运转，使营养集中在枝、芽上积累，促进花芽形成，提高花质，减少落花落果；使幼树营养生长周期缩短，提早结果，使旺长、空怀树增加产量。但环割与环剥是对树体的人为伤害，如处理不当，环割次数过多，环剥皮层过宽，造成伤口愈合困难，树体不能及时恢复正常的生理代谢，容易引起树势衰退，造成黄化落叶，乃至枯枝死树。果树的环割和环剥要注意以下几点：

1.针对性。要根据不同地区的环境因素，针对不同的品种、树龄、树势进行。对速生丰产栽培幼树促早果、初结果旺树与徒长小年树保果、长期花而不实或不开花的空怀树，进行环割或环剥，可促进结果，提高坐果率，增加产量。稳产树、衰老树、多花大年树不得进行环割、环剥。管理粗放、肥水不足、营养不良的果树，不宜环割与环剥。桃、李等容易从伤口处产生流胶病的果树不可环割、环剥。

2.适时性。对速生丰产、长期不开花的空怀树的促花，要掌握在花芽生理分化期进行环割或环剥。对花而不实、徒长树的保果，在开花期至谢花期（第一次

姓名 凌婷婷

农学 院 园艺 专业 112班

20xx年x月x日

指导教师 潘介春

生理落果前）进行环割（剥）。处理时间过早或过迟，促花促果效果不明显。果树实施环割环剥处理，一般在生长旺期进行。冬季休眠期进行环割（剥），伤口难以愈合，易遭冻害。像葡萄等容易产生伤流的果树，在萌芽前（树液开始流动），不可行使环割（剥）处理，以免造成枯枝死树。

3.程度适当。一般来说，环割应用较普遍且安全一些，环割切断韧皮部1～3圈为宜，成螺旋形环割较好。环剥，剥去的皮层宽度以0.3～0.5厘米为宜，强旺树可稍宽，树势弱的宜窄，剥皮过宽，伤口难以愈合，上部容易枯死，剥皮太窄，上下接口迅速愈合，难以起到促花、促果的效果。 对果树实施环割、环剥，是促进其营养生理平衡，实现高产稳产的一种手段，但实施手术后的果树，必须加强肥水管理与病虫防治，确保伤口适时愈合，恢复正常的生理代谢功能. 因为我们都是新手，所以老师建议大家主要使用环割的方法，因为环剥如果掌握不好很容易导致明年这颗可怜的果树不能正常的生长发育了。在环割的过程中大家都会犯的错误就是因为很心疼树木，又害怕自己下手过重不小心让它受伤过重明年长不好。所以很多人都没有把韧皮部全部去掉，老师提醒大家如果没有完全露出木质部，那么这次的实验就是白做了，大家才放心大胆地进行了补割，最后顺利完成任务！

四、冬季施用有机肥

有机肥的作用是：

1.改良土壤结构，培养土壤肥力。

2.提供作物所需的多种养分，含有大量元素和微量元素，养分齐全。

3.改善土壤理化性状，促进团粒结构的形成。

4.增加土壤中有益微生物的数量，为微生物提供营养来源。

5.调节土壤ph，双向调节，利于作物生长。

6.提高土壤保水保肥能力。

而我们为什么冬季了还要深埋有机肥呢？原因是改善土壤品质，提高土壤肥力，因为有机肥的释放是一个缓慢的过程，所以当来年春天到来，万物复苏，正是需要营养的时候刚刚好为树木提供好的土壤结构和营养，并且还能防止土壤板结哟。

材料和用具是：鸡粪、桶、锄头、铲子

首先我们要在树木的两边挖一条长1.5米宽30厘米深50厘米的肥坑，注意挖坑的过程中将表土和里土放在不同侧。然后每个坑施用15公斤左右的鸡粪，分次放入，并覆土，覆土是先覆里土后覆表土，将肥料和土壤充分混合。 结语

姓名 凌婷婷

农学 院 园艺 专业 112班

汽车生产实习工作总结 篇13

在这实习的时间里，我收获了许多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性熟悉、对学问有了更深化的了解。

在以前的头脑中，我认为的工作都是很美妙的，我想企业和工厂应当都是挺美丽。我就是怀着这种向往到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方处处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂平安讲座。其次天我们就正式进入车间参与生产。

在实习时的工作学习同时让我熟悉到社会是残酷的，没有（文化）、没有本事、懒散，就注定你永久是社会的最底层！但同时社会又是美妙的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！

总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！

虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务力量是基础力量。因此，对于我们这些在校的高校生，把握好坚固的专业学问就显得尤其重要了。

还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

在实习的过程中，自己学到了很多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，接近企业。也发觉了自己看问题的角度，思索问题的方式渐渐开拓，这与实践密不行分，在实习过程中，我又一次感受充实，感受成长。

汽车生产实习工作总结 篇14

一、实习概况

实习时间：20xx.7.28-20xx.8.8 实习地点：无锡市公共实训基地

实习要求：掌握如下的专业知识和技能并通过考核。 1.集成电路及测试常识

2.模拟集成电路测试原理、方法及设备详细构成; 3.集成电路主要参数及测试设备框架构成; 4.评估集成电路的具体技术指标; 5.集成电路测试实际操作。

二、实习企业介绍

北京信诺达泰思特科技股份有限公司成立于20xx年11月，注册资本为632万人民币，主要从事集成电路测试系统的研发。在集成电路测试领域具有深厚的技术实力与市场储备，同时承接集成电路测试服务、电路板测试维修业务。公司是集研制、开发、销售、服务于一体的高新技术企业。由研发人员发明了“一种快速获取DSP测试向量的方法及装置”并取得国防专利证书。公司核心研发团队多年来一直从事半导体测试系统的研发工作，参与并完成的项目包括国家六.五重点科技攻关项目“大规模/超大规模存储器集成电路测试系统研制”;国家“七五”、“八五”重点科技攻关项目“测试程序库的开发与实用化”;北京市科学院“100M超大规模数字电路测试系统研制”项目等，以上项目均顺利通过验收。公司所研发的产品涵盖数字集成电路测试、模拟集成电路测试、数模混合集成电路测试、存储器测试、继电器测试、电源模块测试等，曾为多家封装测试企业、军工企业及科研院所提供产品及服务，广泛应用于航空、航天、铁路、船舶、兵器、电子、核工业等领域。还可以针对用户实际需求，量身为客户提供最优的测试解决方案。公司秉承“敬业、奉献、协同、创新”的精神，为客户提供高质高效的测试展品和服务。

汽车生产实习工作总结 篇15

水库大坝为均质碾压土坝。一座主坝和四座副坝构成了全长6294.5米的土坝，最大坝高55.5米，大坝一大特点是坝下泄洪洞（涵洞）。

泄洪洞为坝下埋管式，位于主坝左岸，由进水塔、洞身、出水消能段三部分组成，共9孔，洞径8 10米，除了右边孔用作电站输水外，其他8孔均用来泄洪，最大泄洪量3530立方米每秒。

大二刚刚结束，学校组织我们去水库作了一次水库认识实习。尽管我们的专业课还没有开设，我们没有理论基础，更没有实践和经验，但是这次认识实习对我来说显得很有价值。水库认识实习的目的是让我们对水利工程有一个深刻的认识，了解自己的任务和应该必备的知识，初步使我们对水工建筑物的主要建筑和设备有个感性认识，为我们以后的专业课学习作基础。

我们的水库认识实习定期为一周时间，在暑假里的7月16号正式拉开了帷幕。我们水工专业本科4个班，加上专科6个班，共10个班将近300人在辅导员穆老师和其他几个实习指导老师的带领下去“口上水库”、“东武仕水库”、“岳城水库”进行了参观认识实习。通过此次实习使我更加认识了水库，可以说它就是在河流或江河的支流或干流上横跨一座挡水大坝，使上游蓄水，下游断流而形成的。当然对大坝的要求是有一定的技术设计含量的，如坝的类型，是建成土石坝，还是浆砌石重力坝，还是建成混凝土大坝等，这些选择将考虑到众多因素，对大坝的高度和宽度，坝形的设计也有讲究，此外还有与之匹配的出水建筑物（溢洪道、泄洪洞、发电洞）、电站等。

水库建成后，它将有一定的库容量，不同的水库按自己的设计和环境的要求，能容纳水量的多少各不相同。故按库容量的大小可将水库划分为以下几个等级：

水库类型 水库库容量

小型水库：小（二）型 10——100万立方米

小（一）型 100——1000万立方米

中型水库 1000万立方米——1亿立方米

大型水库：大（二）型 1亿立方米——10亿立方米

大（一）型 大于10亿立方米

水库的建造有其重要的作用，主要表现在以下几个方面。

1.防洪 无论是小型水库还是大型水库，都是以防洪为首要作用的。截断水流，防止汛期洪水下泄造成生命与财产的巨大损失，起到了间接创造价值的作用。

2.发电 水库除了间接创造财富外，也可以通过发电直接创造价值。水利发电利用的是水能，是一种自然能源，无污染，通过水能转换成电能，水量没有减少，水能的利用可以作到循环利用，尤其是在江河上开发阶梯式水库更能显现出它的这一特征。水利发电占我国总发电量的20%——30%，虽然没有核能发电占的比重大，但是污染是很小的，几乎没有污染，所以有可观的发展前景。

3.工农业供水与养殖 农田水利灌溉，水库可以解决这一难题，当天气干旱的时候可以将上游蓄的水通过出水洞导入沟渠里，引导农田灌溉，扶助农业增产增值。我国是个农业大国，农田占有一定的面积，灌溉是个不可缺少的措施，随着工业的发展，工业用水量也在大增，水库将长期的蓄水按一定的指标提供给各大工业部门，使其正常运转，创造国民收入。鱼、副业也在水库附近得到了良好的发展，为当地居民增加了一些经济收入，相对减少了政府对农民经济支付的负担。

4.发展旅游业 水库可以根据自身条件与周边环境，在许可的条件下开发一个旅游胜地，吸引各地的游客。水上汽艇、船只的匹配，游泳区的开发，旅游度假村的开发，都可以带动一方经济的发展。

5.航运 在空运、陆运和海运中，水运是最廉价的，在一些地方也是必要的。小型水库的建造没有这项功能，而一些大型水库（如三峡水库）就具备了通航功能。

以上是我在实习过程中的总体认识，我了解到了水利对于国家和人民意味着多大的价值和不可抹去的作用。下面我将针对我们实习的三个水库信息各自作个简单的总结。

一 口上水库

口上水库也兼顾了此处附近农田以及工业用水，另外由于水质较好，成了游客度假的好去处。

二 东武仕水库

水库大坝为均质碾压土坝，上游设有浆砌石防浪墙。大坝上游为干砌石护坡，下游为卵石和草皮护坡。大坝全长2874米，最大坝高34.1米，坝顶宽6.0米，在水库左岸有非常溢洪道，为开敞式明渠。

泄洪洞设在大坝中部主河槽右岸，共3孔，进口采用弧形钢闸门，进水塔为封闭式井筒，塔内设置平板检修闸门一扇，弧形工作闸门三扇，内设有液压起闭系统。发电洞为圆形压力洞，共2孔，进水塔为封闭式井筒，塔内设置平板钢闸门和混凝土检修闸门各两扇。

发电站位于大坝上游，电站分为主、副两厂房，共有装机2台，装机6400千瓦（2 3200）。电站内系统设置复杂，操作规程严格。该水库电站年发电量1900万度，供邯郸居民和工业生产所用。

汽车生产实习工作总结 篇16

在xx学院的老师的带领下，我来到中联重科等几家公司进行为期8天的顶岗实习。我很珍惜这段在企业里学习的日子，它将为我以后的教学工作添上出色的一笔。它让我更加贴近工人的生活，增长了更多的专业知识。

在学校的时候我们也进行过实验操作，做过一些焊接，搞过一些组装，对机电设备也有一定的认识。但是真的处于生产车间那种气氛下，有很大的不同。

一、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了机电设备运行的技术管理知识、工件制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们机电专业老师所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习任务

1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三、实习基本要求

1.学员在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2.学员在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

四、实习内容

（一）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（二）学习和了解各种焊机的结构及使用方法。

（三）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

五、实习感悟

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要焊接设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对机电设备的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总的来说，基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，作为信息时代的老师，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。

最后，衷心感谢航空学院的领导与老师，感谢这次实习，感谢这次实习的企业，感谢指导、帮助过我的每一位师傅，感谢和我一起实习的每一位同仁。这次实习，一定会令我走向人生新的一页！总之，通过8天的与企业“亲密接触”，既提高了个人专业技能，又丰富了实践经验，同时对今后的教育教学工作又有了全新的认识、更多的思考，坚定了不断在探索中前进的信心和决心。

企业顶岗实习是很多即将毕业的大学生面对的一个好的学习机会，不论从事哪一方面的企业顶岗实习，都应该采取积极学习的态度，去工作，去学习。让自己在实习过程中，益。

汽车生产实习工作总结 篇17

我所在实习的单位主要生产水泥，对于刚刚来这个公司完全不知道干嘛的我，跟专业完全不对口，也是有点迷茫，指导老师讲了也不懂，需要一些时间从慢慢的流程图和跑现场初步了解一下，经过一段时间的实习让我对公司有以下总结:

我公司主要是利用电石渣，加工做成水泥，先前我们对砌块车间的生产几乎一无所知，但下到车间之后，我们不仅要了解生产流程，还进一步了解了砌块车间的生产工艺流程和用途，对一些设备的参观，感受颇深的一点，要做一名合格的生产人员，对基本、基础的作业环节是要了解的，在熟悉了车间的生产流程后，主要负责:

1.负责检查生产流程及设备的养护及维修，

2.报表和各项数据填写，运行记录本和交接班本填写

3.休息室及自己负责的工作区域擦拭干净，保持一个良好的工作环境，

4.掌握好各种设备的运行、养护和维修，掌握具体生产流程和原理

我依稀还记得刚入职，人事同事的入职耐心指导让我的紧张心情有所缓解。我还依稀记得初次接触工作任务时的不安和慌张，因为从未参与过真正的职场工作。我把工作看待像完成作业一般，因为没有具体的作业要求和完成标准，我只得在网上翻阅大量的经验贴和工作方法。后来我才意识到，当初的那个工作其实半个小时就能完成，硬是让我用了一个下午才搞定。现在回想，不禁暗暗庆幸领导当时没有骂我。

在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。

在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于开始对生产的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导分配的任务后，我就常主动询问周围的员工有没有需要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动承担他们的这样子不仅锻炼了自己，帮助了他人立即参与，融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。

当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这你来说是百利而无一害的，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后务必要有很强的职责心。在工作岗位上们务必要有强烈的职责感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。

毕业前的实习在帮忙应届毕业生从校园走向社会起到了十分重要的作用，因此要给予高度的重视。透过实习让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、潜力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。

实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的潜力学习、生活、心理。弹指之间，我的毕业实习生活就要告一段落了。原以为职场的日子会“度日如年”，可到了真正要离开的时候才觉得快乐的时光总是短暂的”说有多么快乐其实谈不上，但是经历了这段实习我可以明确的告诉那时还没踏入职场惶恐不安的自己“大胆迈出这一步，职场真的没有想象的那么可怕。职场并不都是电视剧中的勾心斗角，反而会是你我成长路上的快乐园。”经历了这次实习，我想我大概也算是半个职场人士了。通过这次实习我也学到了很多在学校所没办法接触到的业务和知识。我相信这次实习中学到的知识对我将会受益终身。

汽车生产实习工作总结 篇18

我于xx年11月17号以实习生身份正式入职苏州，11月份我在成品部工作，成品部的工作环境有点拥挤，人比较多，工作内容是对成品的检测，包括包装的外观，泄漏，等等……每种成品都有一个标样，将成品与标样进行对比，主要看成品包装上字迹是否清晰，内容是否正确，有没有条形码，有效期，生产地的缺失……有的还附有说明书，也要检查！测泄漏时要注意压力！除了成品的检测，我对外包进行分检和入库，一般是给理性一份，给活性一份！在成品部，让我熟悉了大部分成品，也熟悉了x公司的地形！

12月份，我开始在原料实验室工作，主要是对数据的整理！我每天会把新的单子打出来，包括quad，coa。急得优先。当他们将原料检测完后，需要我对数据输入，这时要注意有效期，没有的放2年，由于quad是我来才开始使用，所以我是接触这个系统多的人，现在也可以熟练的使用。输入完后，我需要将文件归类，放入相应的吊夹中，如果吊夹没有，我需要新建一个！在原料部已经一个月了，里面的工作环境比较好，不管是卫生，还是物品的摆放都相当到位。我有自己专属的电脑，公司所有配备的全是戴尔的！我能比较快的速度完成自己的工作，当日工作当日节！

对公司的总结：对安全非常的重视，刚进公司就要进行3次安全培训，上个月底，老板在原料部抽我做安全访谈，以人为本，抓住每个细节，每个可能造成危害的点！让我们提高警惕！对于我的工作他也提出建议，长时间打电脑比较疲劳，可以换换干些其他的，对于无纸化的提出，也意味着我将不能继续呆在这个部门了！无纸化，不但可以节省人力，提高效率，还可以勉于被a4纸划伤手，这是一个进步！老板还非常人性化的关注了我的椅子，建议拿个靠垫，这样对身体好！纪律严格，进入要登记。公司自动化很高，特别是仓库的管理！卫生做的很好，定时会有阿姨来收垃圾，清扫地面，桌子！关注每个人的素养，所有员工都去参加，每个部门的年终总结非常到位，下午真人cs，提高团队合作精神！每个人都是人才，大部分的专业是药品，食品！以苏州人居多，徐州人也不少。进入，需要对英语，能力进行严格考核，门槛很高！

对于自己，除了认真工作外，还要提高效率，加强个人能力！不断的学习，总结！总之，在这段时间里过得还是很充实的，如果没有机会留下来，至少我已经得到了一个机会就是感受！巴黎，你值得拥有！

汽车生产实习工作总结 篇19

学校组织到__港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了，回顾这次__港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。这是学校的必修生产实习课程，所以我们十分重视，实习地点是__港股份有限公司。下面就是我的实习周记。

实习第一周的主要内容是了解__港股份有限公司，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了安全教育，这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流，从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细了解了__港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的了解。

第二周，我们分组分别对罐区泵房、码头)、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。港口共有150座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座，150座码头中有130座生产性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。在参观码头时我们还见到了输油臂，了解了它们的构造及工作情况。罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了f322的罐顶，对外浮顶罐进行了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的距离，一般为1.5米-1.8米的距离，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。

通过实习，让我更好的理解了书本上的理论知识，通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好。我相信在以后的学习中会更加努力，学习更多有用的知识，为将来打好坚固的基础。

在校大学生港口实习周记范文的延伸内容：工作总结应注意的问题

1.总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的干部、群众商量。一定要避免领导出观点，到群众中找事实的写法。

2.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

3.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

4.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的;有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。

5.总结的具体写作，可先议论，然后由专人写出初稿，再行讨论、修改。最好由主要负责人执笔，或亲自主持讨论、起草、修改。

汽车生产实习工作总结 篇20

两年的实习生活就要结束了，回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事们求教，认真学习政治理论，党和国家的政策，学习法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的专业技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。 实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导和检察人员交办的工作，得到实习单位领导及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。 通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对煤矿井下生产有了更深的认识。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

这次实习虽然时间只有两年，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我零距离的接触到了煤矿工作者的生活，从他们身上我学到了很多东西。了解到做一名好矿工的不易，每一吨煤、每一米进尺里都有这些矿工辛苦的汗水。他们的生活规律完全被打乱，有时为了井下生产连饭也顾不上吃，正是有了这些敬业的煤矿工作者的努力，才有了今天平煤的强大发展。经过这次的实习，让我对矿工这个职业更加肃然起敬，更想加入到他们的行列，成为一名优秀的矿工。

下面我就吧实习情况做以总结报告：

一、实习单位简介：

平煤集团公司现有生产矿井14座，20xx 年原煤产量2669 万吨;选煤厂 3 座，精煤生产能力500 万吨/年。公司资产总额 114.7 亿元，年销售收入 76 亿元，先后荣获全国重合同守信用企业、煤炭行业质量信得过单位、全国 “ 五一 ” 劳动奖等荣誉，在 20xx 年中国企业 500 强中排名第 222 位。企业设有国家级技术中心、国家级矿山救护中心、国家 A 级劳动安全卫生评价咨询中心。

平煤集团以“以煤为主、相关多元化”为发展战略，走新型工业化道路，将逐步建成煤炭主业突出、煤电一体化、核心竞争能力强、可持续发展能力强，在全国有重要影响的特大型能源企业，成为国内重要的火电基地、煤化工基地和冶金用煤基地，步入全国企业百强行列。

二、生产知识-——采煤机

参考采煤机课本15页：抄习题及答案——2，什么是综合机械化采煤?它有什么特点?和3、5、7题及答案。

三、生产知识——综掘机械

课本14页：3、4题。190页1、37题 202页1、2、题

所谓读万卷书，行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。然而，当你迈开了实践的第一步时，你就会发现，原来这条路从来不会宽阔绵长、平平坦坦。这里的规则不容你随便打破，前行的方向也要自己把握;这里没有想像中的多姿多彩，也没有传说中的高深莫测;这里朴朴实实，却也暗藏波澜。这里才是知识的真正的源泉。我想，平职学院是一个由学校到社会的过渡地带，它应当教会学生的不仅仅是知识，更是生存的本领和技巧。大概正是基于此，学校才会安排我们进行社会实践。而作为一名刚刚井下生产的我，虽然尚不具备扎实的煤矿专业知识，对各种问题的看法更多的局限于感性认识的阶段，但是在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，增长了见识，开阔了视野，为今后一步步走进社会打下了基础!

汽车生产实习工作总结 篇21

不知不觉支教已经三个个半月了，在生活、教学工作方面，我们已经适应，起初的不满，到如今的享受，一切都在潜移默化中向好的方向转变，尤其是在对待职中同学的态度上，我的想法有了很大的转变。

其实，在支教一开头我不盼望自己教低班级，尤其是学校，我觉得学校孩子，学校里的一切对他们来说都是新的开头，新的老师、新的课本、新的环境、新的（教学（方法）），他们会太奇怪。一班级是公认的不好管理，孩子们都还太小。然而，这些并不是我起初所担忧的，我担忧的是他们的年龄太小，（记忆力）不好，多年后会把我这个老师遗忘，担忧他们太小不能理解我对他们严峻的良苦专心。

现在想来，从前的那些担忧都好多余好、显得好功利。遗忘我又如何，不理解我的良苦专心又如何，只要在这四个月中，他们跟我学到了应学的学问，学会了礼貌，学会了纪律听话等，学会了一些对他们成长有利的东西，我就知足了！只由于我是他们的老师！

感谢职中给了我们这么一个漂亮的平台，去体会做一名老师的百般味道，我们在这里成长，我们在这里成熟。我们支教团，带着盼望，带着微笑，带着关爱，带着热忱，带着信念，带着活力，带着祝愿，带着奉献，走进学校，走进同学，走进社会。我们在这里学习，交友，丰富生活，积累阅历。支教是一项漂亮的事业，无私奉献更为动人，我们便在不知不觉中成为了感动别人，感动自己的光荣的支教老师！

汽车生产实习工作总结 篇22

一、单位概况

大三的暑假靠近尾声，等候已久的实习拉开了序幕。

与大多同学不合的是，我实习的单位不是事务所，不是商贸公司，而是一所学校，学校的规模不大，因而财务部门的人员设置也相对简单，管帐及出纳各一名。

二、实习内容及劳绩

(1)实习之出纳

实习分为两个阶段。

第一个阶段是实习出纳部分的内容。

出纳是企业、事业、机关、集团等单位管帐工作中最根基，也是最具体的事务工作。

蓝本以为出纳便是跑一下银行，收付现金，都是一些简单琐碎的事情，然则颠末一段光阴的实习探索，我终于知道出纳工作并不像想象中那么简单。

出纳就相当于单位的管家婆，要负责管好用好资金，控制并陈诉请示其变更环境，并包管泉币资金的平安、完整。

出纳的职责包括：

(1)依照国家有关现金治理和银行结算制度的规定，解决现金收付和银行结算业务;

(2)依据管帐制度的规定，在解决现金和银行存款收付业务时，要严格核对有关原始凭证，再据以编制收付款凭证，然后依据编制的收付款凭证按光阴先后次序逐日逐笔地挂号现金日记账和银行存款日记账，并结出余额;

(3)控制银行存款余额，不准签发空头支票，不准出租、出借银行账户为其他单位解决结算;

(4)保司库存现金和各类有价证券的平安和完整;(5)保管有关印章、空缺收据和空缺支票。

出纳的职能对企业十分紧张，出纳的职责也相当清晰。

实习期间，我主要的工作有：

1、解决教职工的报销款项业务，真正做了出纳的工作才知道，报销不仅仅是人家拿来各类单子，出纳就付出必然金额的款项这么简单的事情，此中有很多细节值得注意，比如报销日期有没有跨越光阴限制，报销的车票是否为连号车票等等，而要很好地完成这工作，就必然要有足够的耐心和细心。

2、收学费及银行回执单，开具统一发票。

现金收付的，必然要当面点清金额，并使用验钞机进行确认，银行回执单则应依照必然的次序划一排放。

3、挂号银行日记账和现金日记账。

挂号日记账时要分清账户，确认是填在借方金额照样贷方金额栏，避免张冠李戴。

挂号日记账要做到日清月结，每日业务终了，必须在当天最后一笔业务的余额栏结出当天余额，并与库存现金存数相核对。

俗话说台上一分钟，台下十年功，固然出纳工作的难度不是分外大，然则要成为一名合格的出纳除了具备优越的职业道德外，还必须具备纯熟地专业技能，如使用盘算器、点钞票、签发单子、解决结算、报销费用等扎实的基础功，除此之外，出纳员每天涉及很多的费用报销、单子签发和现金收付等事项，这就必要出纳员要有较强的业务处置惩罚才能和较快的盘算速度和较高的精确性。

还有，因为出纳员要常常签发单子等，这就必要出纳员的汉字及阿拉伯数字的书写要工致、单子内容要填写齐全，凭证摘要要精练精确。

通过实践，我认识到本身在技能方面还存在着很多不够，哪怕只是点钞票这样的基础功照样欠缺，而业务处置惩罚才能方面也十分有待纯熟进步，另外，还必须练好字改失落粗心的搭档。

通过这次出纳实习，我深切地感想感染到了三勤、三心对管帐工作者的紧张意义，三勤便是：业务生疏要勤问，紧张工作勤向领导陈诉请示;包揽业务要手勤，做到填单认真、点钞精确、记账实时、手续清楚;联系银行要腿勤，每天跨越规定限额的结存现金要实时送存银行，常常与银行核对账目，一旦发明差错，应实时弄清环境，迅速更正。

三心便是：学习业务要客气，不懂问题要客气请教，不能不懂装懂;解决业务要细心，避免粗心大意造成毛病;日常工作要有责任心，任何时候都要保持鉴戒，谨慎从事。

相信这三勤、三心也会成为我日后工作中一笔名贵的财富。

(2)实习之管帐电算化

第二阶段的实习内容是帮忙财务处引入财务软件，实现管帐电算化。

随着盘算机技巧的迅速成长，盘算机在管帐工作中的利用范围也在赓续扩张。管帐电算化以盘算机替代人工记账、算账、报账以及对管帐信息进行阐发和应用，是管帐成长的一个历史性的飞跃，已经今世经济治理运动的一个紧张构成部分。

近年来，财务软件市场逐步形成与完善，各类商品化财务软件进入人们的眼球，出于性能与价格方面的斟酌，我们抉择使用金蝶在线管帐。

在线管帐是基于互联网操作的财务治理软件，突破光阴所在限制，只要能上网就能记账，免安装，无升级费用和维护本钱，且平安性能高。

指导先生将在线管帐的初始阶段工作都交给我来完成，首先是进行初始化工作，包括系统设置，管帐科目及币种设置以及财务初始余额的录入。

初始化设置落后入记账部分，包括凭证录入，凭证查询，固定资产卡片录入，卡片查询以及之后的账簿生成等等。

因为在校上过管帐电算化专业课的缘故，对软件的整体法度模范还对照熟悉，然则还有一些细节的地方先生固然提过却依然没有处置惩罚得很好，比如说上下级科目的设置，不能直接篡改有下级科目的一级科目，还有录入固定资产卡片时要注意开始折旧日期及折旧年限的设置等问题。

通过在校学习电算化课程及本次实习的阅历，越来越感觉电算化具有明显的良好性，主要体现在以下几个方面：

1、包管管帐核算材料的实时性。

电子盘算机以极高的速度处置惩罚管帐数据，手工方法要几个人几天完成几天的管帐工作，采纳电子盘算机只需很短的光阴就可以完成。

2、包管管帐核算的正确性。

采纳电子盘算机进行管帐核算，盘算精度高，按法度模范自行完成各项数据的盘算与记录，只要输入数据是正确的，很少引起差错。

而在手工方法下，由于反复登录工作较多，不免发生各类差错。

使用电子盘算机可以确保管帐信息的正确性。

3、充分施展管帐的职能。

管帐的核算职能，主要包括对经济运动的盘算和记录，记录是为了反应曩昔和保持记忆。

使用电子盘算机使这种记忆才能大大进步。

电子盘算机能以极密集的方法储存管帐信息，这种储存才能，可以随时向治理部门和其他部门提供富厚的管帐信息。

管帐监督职能主要包括对有代价的经济运动进行指导、节制和反省。

由于电算化管帐核算信息系统可以得到更为精确、实时、详尽的管帐数据，将管帐信息有效地提供给有关部门，可以更好地对经济运动进行监督。

4、进步管帐工作效率。

汽车生产实习工作总结 篇23

为期两周的生产线实习已接近尾声，通过短短的近半个月的看、问、学，我对公司的产品和制造工艺有了一个大致的认识，对工厂的布局有了整体的感观，对各相关制造单位及周边配合部门的职能责任也有了初步的定位，这为我接下来展开手头的工作奠定了坚实的基础。

公司产品按照工艺来区分，主要可以分为三大块，即迭层产品、绕线产品及钽电容产品。另加外协产品和少量的铌电容产品。

迭层产品方面，按照工艺可分为湿法迭层和干法迭层产品。两种方法的中工序和后工序基本都是一样，主要区别在于前面的成型工艺，各具其优缺点：干法迭层工艺是先流延再切断、钻孔，然后印刷银浆，最后一层一层对位压实，工艺自动化程度比较高，仪器设备精密和生产效率相对也较高，人为操作造成不良较少，因此产品稳定性好，性能高，节省很多不必要的人力成本。湿法迭层产品工艺是流延和印刷交替进行，直到产品成型，以半自动化为主，虽然生产成本要求低，操作容易，但制作出的产品由于人为或设备的局限性，制作出来的产品外观相对较粗糙，产品性能较干法迭层产品也稍逊一筹。两种不同的工艺相辅相成，互相弥补，满足不同客户对不同产品的要求。两种工艺的中工序和后工序如端电极、电镀等都基本相同。

绕线产品方面，因其工艺上没有化学变化，基本都是物理加工，故流程较为简单，自动化程度也比较高。按原材料来分，主要有陶瓷电感和铁氧体电感。工艺比较简单，在制程上没有瓶颈，市场份额也较小，还有相当一部分是外购品。

钽电容产品方面，作为公司一款比较新的产品，从长远的角度看，也应考虑当前市场的要求，即产品性能的优越化和产品外观的小型化能否再提升。当前钽电容市场已经处于饱和状态，供大于求，唯有更高更精的产品才有广阔的市场前景。整个钽电容产品制作工艺较迭层产品更加复杂，因此对工艺技术和质量管控的要求也更高。而铌电容作为钽电容的替代品，有它独特的优势，如成本低、容量大、寿命长、可以耐一定的反向电压等等，但成型尺寸较大，不符合当前电子行业的需求趋势，故难以得到业界的认可，目前厂内所占份额较少。

在生产线学习的这段时间，也是和不同部门的同仁打交道的机会，时间虽然短暂，但也对各部门的工作内容有了一个直观的体会。任何产品的实现过程都包含着各部门各岗位之间的分工协作和共同付出，因此部门间的和谐起着十分重要的作用。要实现这种和谐，唯一的途径就是人与人之间的沟通，沟通的技巧及结果会直接影响工作的开展及进度。这一点公司给我的感觉是各部门都很配合工作，合作氛围很融洽，虽然只是去生产线实习，但生产线主管还是都会从忙碌中抽出时间来帮忙安排。

我将要负责的工作内容是有害物质管理，故在生产线实习过程中，我特别了解了公司各制程和原材料中可能存在的有害物质。生产过程中的有害物质主要有两类，一是助焊剂、粘合剂之类的有机物，二是电镀液之类的重金属离子的溶液。与之相关的一些工站是进料检、外协采购、迭层的喷涂、沾银、电镀以及钽电容的浸渍、化成等。各客户有害物质都有不同的要求，但是我们可以抓住一个关键，有风险的原料和产品都按照法律法规和客户要求的规格以内来管制，这样在面对任何审核时都可以随机应变。

值得一提的是，一个企业的发展，首先基于高层领导的经营策略，但是更重要的是执行力，越是规模大的企业，越容易出现尾大不调的情况。在生产线实习的几天就看见过一些政策执行不力的情况，比如该戴活性炭口罩的地方没有戴，该戴静电手套也没有戴，该按标示线行走的区域窜道等。这些都是持续改善需重点关注的项目，越是习惯性的错误越难纠正改善。

个人觉得，为了胜任将来的工作职掌，除了以上实习之外，还需要从以下方面去充实自己，以便高效率高质量的完成本职工作：

专业知识：关于体系尤其是有害物质QC080000的知识，需不断加强，先学习后工作，在工作中学习；人际关系：最基本的是和本部门的同事，建立良好的协作关系，没有人是万事通，工作中经常需要同事的帮助。与其它部门的同事也一样要保持良好的关系和协作氛围。作为新人，在人际关系上，总是要主动一些，谦逊一些，加强沟通；

工作态度：提高工作的艺术性，为工作而工作，会事倍功半，为兴趣而工作，却可以提高工作的积极性和效率；

价值观念：这是工作最根本的动力所在，既然选择了一家企业，就要将企业的利益同个人利益绑定，不能不去关心企业的发展和未来。

以上，是生产线实习的一个初步收获和感受。希望在今后的工作生活中能得到同事和领导的关心和帮助，并和大家一起努力，一起进步，为公司的宏伟蓝图尽自己的一份绵薄之力。

汽车生产实习工作总结 篇24

大学生生产实习目的是为了理论联系实际，了解学科的组成与运行管理，加深对各科知识的现场认识，例如电子信息类的学生，就要对断路器，开关柜等东西进行了解，以增加学生对电机制造的认识，详细的了解电机生产的过程，同时开阔学生的视野，培养学生们分析问题的能力，以及解决问题的能力，培养学生对电力系统的认识与兴趣。在实习之前，大学生一定要充分的做好专业知识的预习和复习工作，这样到了实习单位才能有大程度的学到东西。大学里学到的东西，后都是要用在工作单位上的，如果只是理论指导，那就如纸上谈兵一样了，是不可取的。

通过生产实习，使学生学习和了解电视机从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

在参观中我们得知遥控器的技术指标有如下：

遥控器的使用条件：7#碱性干电池2节，额定电压3v，工作范围为2.4到3.5v;环境温度：-10到+55摄氏度;相对湿度：45%到90%RH。遥控器的技术要求包括外观和电气性能要求。外观性能要求主要包括以下几个方面：(1)遥控器的外观不能有划伤、污损、开裂、毛刺、霉斑、镀涂层剥落及结构松动等现象。(2)电池盖不能脱落，电池弹簧不能生锈。(3)液晶显示屏不能有开裂、黑点。(4)遥控器表面的铅笔硬度不低于2H，应无明显划痕。(5)遥控器表面的字符、标志及涂饰部位应清晰可辨，将附着力为2到3N/平方厘米的透明胶带平压在上述部位，用手加一个与遥控器表面垂直的力，然后迅速把胶带拉下，字符、标志及涂饰部位不能有脱落。

电气性能要求如下：(1)静态工作电流小于等于40微安，遥控器的电池寿命大于等于1年。(2)电源电压为3v时，接收距离大于10米，电源电压为2.4v时，接收距离大于7米，信号应无异常。(3)红外发射峰值辐射照度：电压电源为3v时，辐射照度大于等于40微瓦/平方厘米，电源电压为2.4v时，辐射照度大于等于20微瓦/平方厘米。(4)遥控器的指向性角度大于等于20度。

这次的实习，让我了解到了工厂的规模水平、生产流程以及一些常规产品的制作，在以后的业务操作中相信会有较大的帮助。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。

汽车生产实习工作总结 篇25

理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下：

一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二实习要求：

①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势

②掌握机械加工工艺方面的知识及方法

③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识

三实习时间安排：

时间

地点

实习安排

8-14

东风49小学

发动机曲轴工艺讲座

8-15

东风49小学

NC相关知识讲座

8-16

东风49小学

QCD改善与管理简介

8-17

东风49小学

入厂安全教育

8-18

康明斯6B曲轴作业部

Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观

8-19

康明斯轮壳车间作业部

飞轮生产线参观(3条)

8-20

康明斯缸体、凸轮车间作业部

缸体、凸轮轴生产线参观

8-21

西城作业部

曲轴、缸体、缸盖生产线参观

8-22

杂料作业部

大拉床参观

8-23

休息

8-24

8-25

总装厂

总装生产线参观

8-26

东风紧固件有限公司

各种紧固件生产线参观

8-27

东风车身厂

东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观

四实习概要：

1 公司简介

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

2 实习内容

A 如何提高零件的耐磨性：

a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织

b 渗氮

如何提高抗疲劳性能

a 淬火～回火～喷丸

b 形变：滚压～喷丸

B 工艺路线编制：

基准加工粗

—————————————主———————其他表面————

基准加工精

C EQ6100曲轴经典加工路线

毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。

D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试

凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。

E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 35. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装

F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试

G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。

H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：

1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N ，外装 W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13 装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀

G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。

五实习心得

为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力

5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!

最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择

汽车生产实习工作总结 篇26

一、实习地点: 校内、热电厂、变电站、变电站、 变电站、变电站、变电站，电厂、电气公司、x公司。

二、实习时间: x年秋季学期第1周至第4周，校内前两周、校外后两周。

三、主要收获:

通过校内的实习，学生们掌握了： 电工技术控制和综合布线、电子线路计算机仿真。变电站仿真为变电站的实习打下了基础。校外的实习为以后的专业学习、毕业设计和今后的工作做了一定准备。

1.通过到热电厂、徐庄变电站、戴河变电站等的实习，了解了火力发电厂的工艺流程和生产全过程，掌握了电力输送、分配的基本环节;理解电力生产的特殊性。从而树立了电力系统的整体概念。

2.对发电厂的燃料系统(输煤、点火油)、化学水系统、汽水系统(锅炉、汽轮机)的工作原理及主要辅机做了一般性了解。

3.通过对发电厂和变电站电气系统的了解，加深对对所学专业课的领会。

4.通过对电力设备的感性认识,加深了其工作原理和运行状态的理解。

5.了解了电气运行工作的主要内容，操作步骤和注意事项。

6.校内的实习内容丰富，受到学生的热烈欢迎。

7.为以后的专业学习、毕业设计做了一定准备。

本届学生学习比较努力，加之时间安排合理、内容丰富，实习效果非常好。

汽车生产实习工作总结 篇27

获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

一、主要生产工艺

1.紧固件装配工艺

率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。

2.车架制作工艺

车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

3. 管路装配工艺

先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

底盘管路密封。

4.底盘检测工艺

引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

二、连接扳

连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。)具体流程是：

安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)

(一)安装前检查。

车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

(二)备料。

前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

(三)安装。

在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。

(四)紧固。

螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.

(五)复检，并签字确认。

三、附件组

附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

工作过程如下：

1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

4. 焊管路支架和水暖钢筋。

5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

四、三段式车架组焊

这是关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角)，焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封(一定要形成封闭的环)。

12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

13. 补胶并打磨修整各焊缝。

五、小结

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!

在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急;“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

在和公司结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的人而努力!

汽车生产实习工作总结 篇28

时间过的真快，转眼间一个星期的光阴已经匆匆离去。回顾这一个星期所经历的种.种可谓是记忆犹新。20_年4月1日出发到贵州路发实业有限公司化工厂认识实习，这次能有机会到贵州路发实业有限公司实习，我感到非常荣幸。虽然只有8天的时间，但是在这段时间里，在带队老师和工人师傅的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。

贵州路发实业有限公司很有潜力，也很有实力，但我个人认为，仍然存在很多急需解决的问题。

首先是环境问题。虽然这几年国家对环境的抓控很严，企业也投入了不少财力和精力来抓环保，但贵州路发实业有限公司的环境仍然很差，空气质量极其恶劣，对周边环境伤害也很大。

其次是设备、厂房更新问题。贵州路发实业有限公司的很多设备是化工厂刚建厂时建造的，现在还在使用，已经十来年年了，存在严重的老化问题，再不更新，企业将难以跟上新时代的步伐。

最后就是精简人员的问题。精简人员也与设备的更新、自动化生产有很大关系，如果能实现自动化生产，自动化检测，可以大大提高效率，精简人员。其他车间我不知道，就我们最后三天去的磷肥厂分析检验室，就存在严重的人员冗杂问题，那个分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空调、聊天，无所事事，一周只去三四天。据我分析，那个分析室有三个人足矣，工作时间绝对不会超过国家规定的八小时制，而且极其轻松。通过这次实习，我们也算真正和化工行业有了一次亲密接触。

总之，经过了这次实习，我不仅了借了化工厂的严谨与踏实的工作态度，更对我们专业在化工方面的应用有了更深入的了解，我对我们专业的未来充满了憧憬。

坚苦的实习是一种历练，是人生路上美妙的一站，是我们从学校到社会接

轨的重要一步，完成实习后，我想了很多。关于我未来的工作走向，以及对川化的思考，我相信有了这次实习的经验，将对我以后的就业产生潜移默化的影响。

最后再次感谢川化集团提供了一个平台让我们能够在里面实实在在的进行现场实习，也感谢指导我的老师和学校的大力支持。

汽车生产实习工作总结 篇29

现在国家的矿难事故层出不穷，到底是什么样的情况，煤矿都是这样的吗，难道真的没有好的煤矿吗，带着这一系列的疑问，我们班全体师生来到一家煤矿生产企业，希望能够感受到更多的东西。

我们选择的一家煤矿是我们市比较大的煤矿，希望能够找到更多的答案，希望从大煤矿的经营经验中学到我们祖国煤矿将来的出路问题。

时间一晃而过，转眼间实习快结束了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里您们给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气，也体会到了煤矿工人的艰难和坚定。

在这段时间里，在老师和同学的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步。实习期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，认真学习专业知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的专业技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下础。 实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守纪律，不迟到、早退，认真完成各老师交办的工作， 通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对煤矿井下生产有了更深的认识：

1、安全教育的形式

要不断增强安全教育的实效性，着力构建安全教育的长效机制，实现安全教育的正常化、制度化、规范化。安全教育不仅要保证数量，更重要的是保证质量，切忌搞一刀切、一个模式。必须根据企业实际情况，根据不同的工种、不同的岗位、不同的人群，开展不同形式的、富有针对性、职工喜闻乐见的安全教育活动，把对职工安全理念的培育、思想行为的引导，直接融合到安全生产过程中，达到人人讲安全，事事讲安全，不安全不生产，一切为安全让路的状态与环境。

2、要把安全教育作为一项长期性的重要任务

把安全教育作为一项长期性的重要任务，贯穿安全生产的全过程。要把安全教育工作作为一项长期性的工作来办，仅靠一两次的教育就让职工始终按章作业正规操作是不太现实的。必须做到常抓不懈，持之以恒。不要等出了事故紧一阵，开展活动忙一阵”的做法，更不能心血来潮, 忽冷忽热。要树立长期抓的思想，切实把安全教育作为一项长期性的重要工用任务，制定长远规划，持续不断地对职工进行安全教育，使职工真正在思想上认清：“煤矿安全生产最大最危险的隐患是人的不安全意识和行为”所造成的，但安全事故都是由违章造成的”，“违章作业就是自杀，违章指挥就是杀人、犯罪”，从而牢固树立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全价值观，自觉地抵制“三违”，远离“三违”。

3、职工是安全教育的主体

安全教育必须坚持以人为本，注重研究职工在安全生产过程中的思想、行为变化规律，研究不同层次的职工群体对安全生产的心理需求，研究预防为主的安全教育内容和手段。要围绕不同时期、不同阶段、不同季节的安全工作情况，针对常见事故的类型和发生地点，针对安全薄弱地点、薄弱人物的具体情况，有的放矢地对职工进行教育。要把以人为本的思想教育与法律约束、行政监督、经济和奖惩等多种手段有机结合，贯穿于企业管理、生产经营、法律法规等各项制度中,这样才能有效地增强安全教育的整体能 力 ，提高安全教育的实效性。要不断创新教育形式和载体，积极探索安全教育的最佳方桉。

下矿井之前应该做的准备：

1.了解本次下井所经过路线的安全条件和工作环境的安全条件及紧急情况下的安全逃生路线和方法。

2.人井人员在人井前，一定要吃饱睡足休息好，并且人井前严禁喝酒。

3.人井前要穿戴好安全帽、工作服和胶鞋，做到整齐利索;脖子上最好戴一条毛巾，既可擦汗，又可防矿渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。

4.接受岗前培训，取得安全资格证书方可人井。每个在井下工作的人员都必须熟悉自己工作地点的各种灾害情况的避灾路线。

5.必须遵守入井挂牌登记制度，登记后方可人井。

6.人井人员必须随身携带矿灯等照明灯具。

7.随身携带的锋利工具，如瓦刀、斧子、锯等必须套上护套或装人工具袋，以防伤人。 8.每个人井人员都必须自觉参加班前会，明确当班生产任务和安全注意事项，防止发生事故。

矿井参观的感想：

刚一到矿区就被它的整洁所震撼，在我想来，煤矿都是又黑又脏、灰尘满天的代名词，可是大湾煤矿不然。一走进矿区：平整的草坪、绿绿的树、整洁的路、楼内更是窗明几净，墙壁雪白。

当我们站在煤矿作业区的桥上时，远看宽大的开采区景象，听着工作人员的解说，尤其是当看到开采原煤所用长龙似的火车装运时，大家无不感叹平顶山资源之丰富，企业规模之大。这种火车配20多个车厢，每个车厢可以装载1吨上好的煤炭，!眼前的这一切征服了当时在场的每一位同学，大家纷纷站在桥上，和火车留影。

矿井防尘：

地面空气进入矿井后，由于矿石表面的氧化、木料的腐烂、凿岩、爆破及装运等作业产生粉尘和有毒有害气体，致使矿井空气成分发生变化，不同于地面空气，称为矿内空气。矿内空气的变化，造成矿井作业环境恶劣，空气质量和气候条件很差，有害矿井作业职工的安全与健康。因此，必须进行矿井通风与防尘。供给矿井各工作面新鲜空气，排除、稀释有毒有害气体及矿尘;改善作业环境，保障职工的身体健康，提高劳动生产力，避免或减少灾害事故。矿尘对人体危害主要表现为：1.有的矿尘会产生爆炸，造成国家财产损失和人员伤亡;2.如果工人呼吸过多，会导致矽肺病，影响职工身体健康。

为了预防矿尘危害，我们必须充分利用现有条件 进行防尘工作(湿式作业、使用水泡泥、喷雾洒水、加强通风、戴口罩工作)，减少矿尘危害。我井机采队、炮 采队、放炮落煤(机采做机窝)后，煤尘浓度远远超过爆炸界限，因此，在爆破时，必须打开设置的水幕和使用好水泡泥。

瓦斯发电厂噪音扰民：

从心理声学的角度来说，噪音又称噪声，一般是指不恰当或者不舒服的听觉刺激。它是一种由为数众多的频率组成的并具有非周期性振动的复合声音。简言之，噪音是非周期性的声音振动。它的音波波形不规则，听起来感到刺耳。从社会和心理意义来说，凡是妨碍人们学习、工作和休息并使人产生不舒适感觉的声音，都叫噪音。如流水声、敲打声、沙沙声，机器轰鸣声等，都是噪音。它的测量单位是分贝。零分贝是可听见音的最低强度。防治措施：矿棉吸声板防噪音污染、在现代的公共建设中，设计师们都非常重视室内声环境问题，努力选用吸声材料以减少噪声对人的侵害。例如车站、商厦、饭店、医院、学校、体育场馆及写字楼等。为了改变室内声环境，“星牌”矿棉装饰吸声板率先开创功能性吊顶材料研发出多种安装形式、百种规格及花色的室内吸声材料，并广泛应用于各大建筑，为人们营造宁静的室内环境。

所谓读万卷书，行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，增长了见识，开阔了视野，为今后一步步走进社会打下了基础!

煤矿安全教育：煤矿安全是一种多因素、多环节、动态复杂的系统工程。据统计，全国工伤事故最多的是煤炭工业，煤炭工业中80%以上的事故是由于违章作业、违章指挥造成的。其中，人的不安全行为在煤矿事故致因中占有决定性的地位，而煤矿职工的心理隐患是不安全行为的根子，所以，早就有专家断言——研究矿工的安全心理素质，寻找出一套强化心理素质的好方法，对尽可能多地防止和减少事故有着特别重大的意义。

在以后的路途中，我会更加多的实现我的梦想，多到基层中去感受实习，更多的了解到我们国家的国情，在了解到实际情况后能够相处更多的解决方案来，让我们的国家的生产更加的合理，安全!