《管道安全管理制度（汇总三篇）》

管道安全管理制度（通用3篇）

管道安全管理制度 篇1

安全管理规章制度

安全生产是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合公司的实际情况制订本制度。

安全会议

公司建立健全安全生产例会制度，每月的工作总结各部门要求有安全生产方面的内容，定期分析安全生产状况，对重大安全生产问题制订对策，并组织实施。

安全培训

1、公司全体员工必须接受相关的安全培训教育。

2、本公司新招员工上岗前必须进行车间、班组安全知识教育。员工在公司内调换工作岗位或离岗半年以上重新上岗者，应进行相应的车间或班组安全教育。

3、公司对全体员工必须进行安全培训教育，应将按安全生产法规、安全操作规程、劳动纪律作为安全教育的重要内容。

4、本公司特种作业人员(包括电工作业、厂内机动车辆驾驶、机械操作者等)，必须接受相关的专业安全知识培训，确保有资格后方可安排上岗。

安全生产检查

一、公司必须建立和健全安全生产检查制度。车间安全生产检查每月一次，班组安全生产检查每周一次。

二、公司应组织生产岗位检查、日常安全检查、专业性安全生产检查。具体要求是：

(一)、生产岗位安全检查，主要由员工每天操作前，对自己的岗位或者将要进行的工作进行自检，确认安全可靠后才进行操作。内容包括：

1、设备的安全状态是否完好，安全防护装置是否有效;

2、规定的安全措施是否落实;

3、所用的设备、工具是否符合安全规定;

4、作业场地以及物品的堆放是否符合安全规范;

5、个人防护用品、用具是否准备齐全，是否可靠;

6、操作要领、操作规程是否明确。

(二)日常安全生产检查，主要由各部门负责人负责，其必须深入生产现场巡视和检查安全生产情况，主要内容是：

1、是否有职工反映安全生产存在的问题。

2、职工是否遵守劳动纪律，是否遵守安全生产操作规程。

3、生产场所是否符合安全要求。

(三)专业性安全生产检查，主要由公司每年组织对电气设备、机械设备、危险物品、消防设施、运输车辆、防尘防毒、防暑降温、厨房、集体宿舍等，分别进行检查。

生产场所及设备安全措施

一、公司必须严格执行国家有关劳动安全和劳动卫生规定、标准，为员工提供符合要求的劳动条件和生产场所。生产经营场所必须符合如下要求：

1、生产经营场所应整齐、清洁、光线充足、通风良好，车道应平坦畅通，通道应有足够的照明。

2、在生产经营场所内应设置安全警示标志。

3、生产、使用、储存化学危险品应根据化学危险品的种类，设置相应的通风、防火、防爆、防毒、防静电、隔离操作等安全设施。

4、生产作业场所、仓库严禁住人。

二、公司的生产设备及其安全设施，必须符合如下要求：

1、生产设备必须进行正常维护保养，定期检修，保持安全防护性能良好。

2、各类电气设备和线路安装必须符合国家标准和规范，电气设备要绝缘良好，其金属外壳必须具有保护性接地或接零措施;在有爆炸危险的气体或粉尘的工作场所，要使用防爆型电气设备。

3、公司对可能发生职业中毒、人身伤害或其它事故的，应视实际需要，配备必要的抢救药品、器材，并定期检查更换。

三、特种设备必须按下列检验周期进行安全性能检验：

1、溶解乙炔气瓶，每三年进行一次检验。

2、液化石油气钢瓶，出厂满四年进行第一次检验;出厂满七年进行第二次检验;出厂九至十三年的，每两年检验一次。

职工安全卫生保护措施

1、公司必须建立符合国家规定的工作时间和休假制度。职工加班加点应在不损害职工健康和职工自愿的原则下进行。

2、公司应根据生产的特点和实际需要，发给职工发需的防护用品，并督促其按规定正确使用。

3、公司禁止招用未满16周岁的童工，禁止安排未满18周岁的未成年工从事有毒、有害、过重的体力劳动或危险作业。

4、公司应通过卫生部门防疫站对生产工人进行上岗前体检和定期体检，采取措施，预防职业病。

伤亡事故管理

1、劳动过程中发生的员工伤亡事故，公司必须严格按规定做好报告、调查、分析、处理等管理工作。

2、发生职工伤亡事故后，公司负责人应立即组织抢救伤员，采取有效措施，防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作，并报告集团公司。

安全生产工作标准

1、消防管理：消防器材设施配置充足，完好齐全、摆放合理、定期保养；消防通道通畅，员工掌握器材使用方法。

2、用电管理：线路完好归位；电器设施完好齐整、定期保养、负荷内使用；电工持证上岗。

3、用气管理：管道完好归位；气瓶配备防震胶圈、立式放置、定期更新；气库设施齐全、值班记录完整。

4、物料管理：归类归位摆放、标识清晰；危险品与易潮品有保护措施；现场无呆滞物料。

5、装卸管理：不损伤产品或物料，不野蛮工作；机动叉车司机持证上岗、限制时速；装卸设备专人保管。

6、危险工序操作管理：关键设备定期保养；冲压人员佩带耳塞、手套；焊接人员佩带面具、眼镜手套；喷粉人员佩带防毒口罩、手套、绝缘鞋；打砂及清洗人员佩带安全帽、眼镜、手套、防尘口罩等；焊接冲压人员定期培训、持证上岗。

7、环境卫生管理：生产现场、办公场所、走道楼梯干净整洁，无卫生死角、无不明物品；玻璃门窗、休息桌椅、陈列设施定期擦拭、无灰尘覆盖；墙角无蜘蛛网、地面无积水；厕所无异味。

8、防护管理：各类门、窗、护栏无损坏；天花、墙壁、地面、管道无裂缝、损坏或渗漏；各类劳动防护定期更新。

车间消防安全生产“十不准”

一、不准在车间内吸烟，擅自进行明火作业。

二、不准占用疏散通道。

三、不准在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

四、不准在生产工作期间将安全出口大门上锁或关闭。

五、不准随便动用消防器材。

六、非机修人员不准擅自拆装机器设备。

七、不准无证上岗操作危险机台。

八、故障设备未修好前，不准使用。

九、上班时间不准怠工、滋事、打架或擅离职守。

十、不准赤膀赤脚进车间，不准带小孩进车间。

电、气焊防火制度

一、焊工应经过专门培训，掌握焊割安全技术，并经过考试合格后，方准独立操作。

二、焊割前按规定进行“动火作业申请”，核准后方可进行。

三、焊割作业要选择安全地点，焊割前要仔细检查上下左右情况，周围的可燃物必须清除，如不能清除时，应采取浇湿、遮隔等安全可靠措施加以保护。

四、盛过或盛有可燃性气体或粉尘的易爆场所焊割，在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定距离。

六、焊割操作不准与油漆、喷漆、木工等易燃操作同部位、同时间、上下交叉作业。

七、电焊机地线不准接在建筑物、机器设备、各种管道、金属道、金属架上，必须设立专用地线，不得借路。

八、不得使用有故障的焊接工具。电焊的导线不要与装有气体的气瓶接触。

九、焊割工作点火前要遵守操作规程，焊割结束或离开现场时，必须切断电源、气源，并仔细查现场，清除火灾隐患；在闷顶，隔墙等隐蔽场所焊接，在操作完毕半小时内反复检查，以防暗燃发生。

十、焊割现场必须配备灭火器材，应有专人现场监护。

安全生产管理制度——设备、工程建设、劳动场所

第一条各种设备和仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地更新和改造。

第二条电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施；产生大量蒸气、腐蚀性气体或粉尘的工作场所，应使用密闭型电气设备；有易燃易爆危险的工作场所，应配备防爆型电气设备；潮湿场所和移动式的电气设备，应采用安全电压。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。

第三条引进国外设备时，对国内不能配套的安全附件，必需同时引进，引进的安全附件应符合我国的安全要求。

第四条凡新建、改建、扩建、迁建生产场地以及技术改造工程，都必需安排劳动保护设施的建设，并要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产（简称三同时）。

管道安全管理制度 篇2

第一条为加强船舶明火作业的安全监督管理，保障船舶、港口安全，根据国家有关法规，规定本办法。

第二条本办法适用于在深圳港口水域内进行明火作业的一切中外籍民用船舶，包括从事商业运输的军事船舶，以及承接船舶明火作业的单位及人员。

第三条专业修船厂内，以及修船厂设置的浮船坞的船舶明火作业，应遵守交通部、公安部、中国船舶工业总公司颁布的《船舶修理防火防爆管理规定》。

第四条船舶明火作业由中华人民共和国深圳港务监督〈以下简称港务监督〉及其派驻各地的监督站实施统一审批和监督管理。

第五条明火作业操作人员，必须持有船舶检验部门颁布的《焊工合格证》，船员应持有《船舶消防》培训证书。承接船舶明火作业的单位必须持有港务监督核发的《修船厂家船舶明火作业许可证》，明火作业的主管人员和带(领)班人员，必须经港务监督培训，并取得港务监督签发的《船舶明火作业安全员》证书。

第六条船舶进行明火作业，作业单位和船方应在开始作业24小时前按规定的格式向港务监督站递交《船舶明火作业申请书》(附件一)，在消防重点部位和危险处所的明火作业，还应作业单位和船方主管负责人签名。

第七条申请明火作业单位的法定代表人为责任人，对整个明火作业负完全责任。

第八条港务监督接到船舶明火作业的申请后，应到现场进行核查，确认各项安全措施的落实，在符合明火作业安全技术要求后，发给《船舶明火作业批准书》(附件二)。船方或作业单位取得港务监督签发的《船舶明火作业批准书》后，应向有关公安消防监督机构报备。

第九条船舶进行明火作业，必须严格执行交通部发布的《运输船舶消防管理规定》和国家标准GB/T13386的规定和要求，遵守有关安全操作规程。

第十条燃油、润滑油舱(柜)、机舱，油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等处所进行明火作业，必须封闭与其相连通无法拆卸的管系、阀门，按照船舶检验局《船舶浦除可燃气体检验规则》的要求，清除舱内油、气，并由船舶检验部门或者其认可的机构检验，取得《船舶可燃气体清除证书》。

液化气船、散装液态化学品船和油轮的明火作业，除遵守本办法外，还应遵守国家其他有关的特别规定。

测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4小时内开工，否则应重新测爆认可。作业前和作业后，应有专人对施工区域及受影响处所随时复测可燃气体农度。

第十二条船舶明火作业时，必须有安全员专门负责监督护，并在港务监督核定的范围和时间内进行，不得擅自扩大明火作业范围和超过作业时限。明火作业完毕，作业人员要彻底清理现场。在确认无残留火种时，安全员方可撤离。

第十三条对危险性大的明火作业，港务监督可责成作业单位申请消防车、船舶实施现场监护，被监护船舶应支付有关费用。油轮、液化气体船专用码头禁止船舶明火作业。

第十四条船舶在明火作业时发生火灾，应立即采取一切措施组织自救，同时，迅速报告港务监督和公安消防部门，并接受港务监督和公安消防部门的调查处理。

第十五条船舶在明火作业时，如违反安全操作规程或有不安全因素，港务监督可作出停止明火作业的决定，作业单位必须服从。

第十六条船舶申请明火作业，应交纳办理审批费、现场监视费，并提供交通便利。

第十七条对违反本办法的，港务监督将依据中华人民共和国海上交通安全监督管理的有关处罚规定，给予处罚。

第十八条本办法“明火作业”是指伴有裸露的火焰和炽热工件的作业。

第十九条本办法自一九九七年一月一日起施行原蛇口港务监督颁布的《船舶明火作业管理办法》同时废止。

管道安全管理制度 篇3

第一章总则

第1条为实行在用压力容器的定期检验制度，保证在用压力容器的安全运行，特制定本规程。

第2条本规程是检验、确定在用压力容器安全状况等级的基本要求。有关单位制订的实施细则，原则上应符合本规程。

第3条本规程适用于：

1.属于《压力容器安全技术监察规程》（以下简称《压力容器监察规程》）适用范围的在用压力容器（以下简称压力容器）。

2.在用液化气体汽车罐车和铁路罐车的槽、罐体部分（以下简称槽、罐车）。

第二章检验单位、检验员的资格、责任和权限

第4条凡从事本规程范围内检验工作的检验单位和检验人员，应按劳动部颁发的《劳动部门锅炉压力容器检验机构资格认可规则》及《锅炉压力容器检验员资格鉴定考核规则》的要求，经过资格认可和鉴定考核合格。

第5条经资格认可的检验单位和鉴定考核合格的检验员，可从事允许范围内相应项目的检验规则。

第6条检验单位应保证检验（包括缺陷处理后的检验）质量，检验时应有详细记录，检验后应出具《在用压力容器检验报告书》。凡明确有检验员签字的检验报告书必须由持证检验员签字方为有效。

使用单位对检验结论有异议，可向当地或省级劳动部门锅炉压力容器安全监察机构提出复议。

第7条检验人员要与使用单位密切合作，按本规程第三章的要求，做好停机后的技术性处理和检验前的安全检查，确认符合检验工作要求后，方可进行检验。

第8条检验员可根据检验的具体情况，增减检验项目。

第9条检验单位和检验人员的检验工作，应接受劳动部门锅炉压力容器安全监察机构监督检验。

第三章检验前的准备工作及安全注意事项

第10条检验员在检验前，一般应审查下列内容和资料：

1.设计单位资格，设计、安装（使用）说明书，设计图样，强度计算书等；

2.制造单位资格，制造日期，产品合格证、质量证明书、竣工图，劳动部门锅炉压力容器检验单位出具的安全质量监检报告，劳动部门锅炉压力容器安全监察机构审核签发的进口压力容器安全性能检验报告；

3.大型压力容器现场组装单位资格，安装日期，验收记录，以及有关规范规定的竣工验收文件和资料等；

4.运行记录，开停车记录，以及有关运行参数，介质成分，载荷变化情况，运行中出现的异常情况等资料；

5.检验资料，历次检验报告、记录和有关资料；

6.有关修理或改造的文件，重大修理、改造方案，批准文件，施工记录，检验报告，竣工图等；

7.使用登记证件等。

第11条影响内外表面检验的附设部件或其他物体，应按检验要求进行清理或拆除。

第12条为检验而搭设的脚手架、轻便梯等设施，必须安全牢固，便于进行检验和检测工作。

第13条对槽、罐车检验时，应采取措施防止车体移动。

第14条高温或低温条件下运行的压力容器，应按照操作法的要求缓慢地降温或升温，防止造成损伤。

第15条检验前，必须切断与压力容器有关的电源，拆除保险丝，并设置明显的安全标志。

第16条如需现场射线探伤时，应隔离出透照区，设置安全标志。

第17条进行内外部检验时，应符合下列条件：

1.必须将内部介质排除干净，用盲板隔断所有液体、气体或蒸汽的来源，设置明显的隔离标志。

2.具有易燃、助燃、毒性或窒息性介质的，必须进行置换、中和、消毒、清洗，并取样分析，分析结果应达到有关规范、标准的规定。取样分析的间隔时间，应在使用单位的有关制度中作出具体规定。

人孔和检查孔打开后，必须注意清除所有可能滞留的易燃、有毒、有害气体。压力容器内部空间的气体含氧量应在18～23%（体积比）之间。必要时，还应配备通风、安全救护等设施。

具有易燃介质的，严禁用空气置换。

3.能够转动的或其中有可动部件的压力容器，应锁住开关，固定牢靠。

4.需要进行检验的表面，特别是腐蚀部位和可能产生裂纹性缺陷部位，应彻底清扫干净。

5.检验用灯具和工具的电源电压，应符合GB3805《安全电压》的规定。

6.内部检验时，应有专人监护，并有可靠的联络措施。

第18条检验用的设备和器具，应在有效的检定期内，经检查和校验合格后方可使用。

第四章检验

第19条压力容器的检验周期，应遵照《压力容器监察规程》的规定；槽、罐车的检验周期，应遵照《液化石油气汽车槽车安全管理规定》和《液化气体铁路罐车安全管理规程》的有关规定。

第20条检验的一般程序

检验的一般程序（图1），是检验工作的常规要求，检验员可根据实际情况，确定检验项目，并进行检验工作。

第21条检验的基本要求（槽、罐车的小、中、大修的检验和内容，除参照本条外，还应参照第22、23条）

1.外部检查应以宏观检查为主，必要时可进行测厚、壁温检查和腐蚀介质含量测定等。

2.内外部检验应以宏观检查、壁厚测定为主，必要时可采用以下的检验方法：

（1）表面探伤；

（2）射线探伤；

（3）超声波探伤；

（4）硬度测定；

（5）金相检验；

（6）应力测定；

（7）声发射检测；

（8）耐压试验；

（9）其他。

第22条外部检查内容

1.压力容器的本体、接口部位、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏等；

2.外表面的腐蚀；

3.保温层破损、脱落、潮湿、跑冷；

4.检漏孔、信号孔的漏液、漏气、疏通检漏管；

5.压力容器与相邻管道或构件的异常振动、响声，相互摩擦；

6.按照本规程第六章要求进行安全附件检查；

7.支承或支座的损坏，基础下沉、倾斜、开裂，紧固螺栓的完好情况；

8.排放（疏水、排污）装置；

9.运行的稳定情况；

10.安全状况等级为4级的压力容器监控情况。

第23条内外部检验内容

1.第22条外部检查的有关内容；

2.结构检查

应重点检查下列部位：

（1）筒体与封头的连接；

（2）方型孔、人孔、检查孔及其补强；

（3）角接；

（4）搭接；

（5）布置不合理的焊缝；

（6）封头（端盖）；

（7）支座或支承；

（8）法兰；

（9）排污口；

3.几何尺寸

根据原始资料审查情况，检验员可结合下列内容检查，并做记录：

（1）纵、环焊缝对口错边量、棱角度；

（2）焊缝余高、角焊缝的焊缝厚度和焊角尺寸；

（3）同一断面上最大直径与最小直径；

（4）封头表面凹凸量、直边高度和纵向皱折；

（5）不等厚板（锻）件对接接头未进行削薄过渡的超差情况；

（6）布置不合理的焊缝；

（7）直立压力容器和球形压力容器支柱的铅垂度；

（8）绕带式压力容器相邻钢带间隙。

凡是已进行几何尺寸检查的，一般不再重复检查，对在运行中可能发生变化的，应重点复核。

4.表面缺陷

（1）腐蚀与机械损伤

测定其深度、直径、长度及其分布，并标图记录。对非正常的腐蚀，应查明原因。

（2）表面裂纹

①内表面的焊缝（包括近缝区），应以肉眼或5-10倍放大镜检查裂。

有下列情况之一的，应进行不小于焊缝长度20%的表面探伤检查：

材料强度级别σb>540MPa的，Cr-Mo钢制的；有奥氏体不锈钢堆焊层；介质有应力腐蚀倾向的；其他有怀疑的焊缝。

如发现裂纹，检验员应根据可能存在的'潜在缺陷，确定增加表面探伤的百分比；如仍发现裂纹，则应进行全部焊缝的表面探伤检查。同时要进一步检查外表面的焊缝可能存在的裂纹缺陷。内表面的焊缝已有裂纹的部位，对其相应外表面的焊缝应进行抽查。

②对应力集中部位、变形部位、异种钢焊接部位、补焊区、工卡具焊迹、电弧损伤处和易产生裂纹部位，应重点检查。

③有晶间腐蚀倾向的，可采用金相检验或锤击检查。锤击检查时，用0.5～1.0公斤重的手锤，敲击焊缝两侧或其他部位。

④绕带式压力容器的钢带始、末端焊接接头，应进行表面裂纹检查。

（3）焊缝咬边检查。对焊接敏感性材料，还应注意检查可能发生的焊趾裂纹。

（4）变形及变形尺寸测定，可能伴生的其他缺陷，以及变形原因分析。

5.壁厚测定

（1）测定位置应有代表性，并有足够的测定点数。测定后应标图记录。

测定点的位置，一般应选择下列部位：

①液位经常波动部位；

②易腐蚀、冲蚀部位；

③制造成型时，壁厚减薄部位和使用中产生的变形部位；

④表面缺陷检查时，发现的可疑部位。

（2）利用超声波测厚仪测定壁厚时，如遇母材存在夹层缺陷，应增加测定点或用超声波探伤仪，查明夹层分布情况，以及与母材表面的倾斜度。

测定临氢介质的压力容器壁厚时，如发现壁厚“增值”，应考虑氢腐蚀的可能性。

6.材质

（1）主要受压元件材质的种类和牌号一般应查明。材质不明者，对于无特殊要求的钢制压力容器，允许按钢号A3材料强度的下限值，进行强度校核，对于槽、罐车和有特殊要求的压力容器，必须查明材质。对于已经进行过此项检查，且已作出明确处理的，不再重复检查。

（2）主要受压元件材质是否劣化，可根据具体情况，采用化学分析、硬度测定、光谱分析或金相检验等，予以确定。

7.有覆盖层的压力容器

（1）保温层是否拆除，应根据使用工况和外部环境条件而定。有下列情况之一者，可不拆除保温层：

①制造时对焊缝全部表面已探伤合格；

②对有代表性的部位局部抽查，未发现裂纹等缺陷；

③壁温在露点以上；

④外部环境没有水浸入或跑冷；

⑤外表面有可靠的防腐蚀措施；

⑥有类似使用经验的；

⑦检验员认为没有必要的。

（2）有金属衬里的压力容器，如发现衬里有穿透性腐蚀、裂纹、局部鼓包或凹陷，检查孔已流出介质，应局部或全部拆除衬里层，查明本体的腐蚀状况或其他缺陷。

（3）用奥氏体不锈钢堆焊衬里的，应检查堆焊层的龟裂、剥离和脱落等。

（4）对于非金属材料作衬里的，如发现衬里破坏、龟裂或脱落，或在运行中本体壁温出现异常，应局部或全部拆除衬里，查明本体的腐蚀状况或其他缺陷。

（5）对于内外表面有覆盖层的，应先按本条（2）、（4）检查内表面，如发现有裂纹等严重缺陷，则应在外表面局部或全部拆除覆盖层，进行检验。

8.焊缝埋藏缺陷检查

（1）有下列情况之一时，一般应进行射线探伤或超声波探伤抽查，必要时还应相互复验：

①制造中焊缝经过两次以上返修或使用过程中焊缝补焊过的部位；

②检验时发现焊缝表面裂纹，认为需要进行焊缝埋藏缺陷检查的；

③错边量和棱角度有严重超标的焊缝部位；

④使用中出现焊缝泄漏的部位及其两端延长部位；

⑤用户要求或检验员认为有必要的部位。

已进行过此项检查，再次检验时，如无异常情况，一般可不再复查。

（2）检测方法和抽查数量，由检验员根据具体情况确定。

9.按照本规程第六章要求，进行安全附件检查。

10.紧固件检查

对高压螺栓应逐个清洗，检查其损伤和裂纹情况，必要时应进行表面无损探伤。应重点检查螺纹及过渡部位有无环向裂纹。

第24条强度校核

1.有下列情况之一，应进行强度校核：

（1）存在大面积腐蚀；

（2）强度计算资料不全或强度设计参数与实际情况不符；

（3）错边量和棱角度有严重超标；

（4）结构不合理，且已发现严重缺陷；

（5）检验员对强度有怀疑。

强度校核后，再次检验时，如无异常情况，一般可不再重复审核。

2.强度校核的有关原则：

（1）原设计已明确提出所采用的强度设计标准，可按该标准进行强度校核（原标准有错误的除外）；

（2）原设计没有注明所依据的强度设计标准或无强度计算的，原则上可根据用途（如石油、化工、冶金、轻工、制冷等）或类型（如球罐、废热锅炉、搪玻璃设备、换热器、高压容器等），按当时的有关标准进行校核；

（3）国外进口的或按国外技术设计的，原则上仍按原设计规范进行强度校核；

（4）压力容器的材料牌号不明，可按该压力容器同类材料的最低标准值选取；

（5）焊缝系数应根据焊缝的实际结构型式和检验结果，参照原设计规定选取；

（6）剩余壁厚按实测的最小值减去到下一个使用周期的两倍腐蚀量，作为强度校核的壁厚；

（7）强度校核压力，一般取压力容器实际最高工作压力；装有安全装置的，校核用压力不得小于其开启压力（或爆破片爆破压力）；盛装液化气体的，强度校核压力，应取原设计压力；（注：本条是校核壁厚时，对所选压力的规定）

（8）强度校核时的壁温，取实际最高壁温；低温压力容器，取常温值；

（9）壳体直径按实测最大值选取；

（10）强度校核时，应考虑附加载荷；

（11）由具有设计经验的设计人员或检验员担任，并出具有设计审核水平人员签字的强度校核计算书。

3.对本条1款（3）、（4），不能以常规的方法是进行强度校核的，可采用有限元方法或应力分析设计等方法校核。

第25条耐压试验和气密性试验

1.耐压试验应遵守《压力容器监察规程》、《液化石油气汽车槽车安全管理规定》、《液化气体铁路罐车安全管理规程》的有关规定。

2.气密性试验应遵守《压力容器监察规程》、《液化石油气汽车槽车安全管理规定》、《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定，同时还应符合本规程附件二《在用压力容器气密性试验安全规则》的规定。

第26条需进行缺陷评定处理的，应严格按照《压力容器监察规程》的有关规定办理。

第27条检验报告书

1.检验单位的检验人员，应按附件一《在用压力容器检验报告书》，根据所进行的项目，认真、准确填写。

2.检验员应认真分析研究有关资料和检验结果，签署检验报告，并盖检验单位印章，一般应在投入使用前送交使用单位。

3.《在用压力容器检验报告书》由劳动部规定格式，省级劳动部门印制。

第五章安全状况等级评定

第28条安全状况等级应根据检验结果评定，以其中评定项目等级最低者，作为评定级别。

第29条主要受压元件材质，应符合设计和使用要求，如用材与原设计不符，材质不明或材质劣化时，安全状况等级划分如下：

1.用材与原设计不符

（1）如材质清楚，强度校核合格，经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），不影响定级；如使用中产生缺陷，并确认是用材不当所致，可定为4级或5级。

（2）槽、罐车和液化石油气储罐的主要受压元件材质为沸腾钢的，定为5级。

2.材质不明

对于经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），并按钢号A3的材料校核其强度合格，在常温下工作的一般压力容器，可定为2级或3级；如有缺陷，可根据相应的条款进行安全状况等级评定。有特殊要求的压力容器，可分为4级；槽、罐车和液化石油气储罐，可定为4级或5级。

3.材质劣化

如发现石墨化、应力腐蚀、晶间腐蚀、氢损伤、脱碳、渗碳等脆化缺陷时，根据材料的劣化程度，可定为4级或5级。

第30条有不合理结构的，其安全状况等级划分如下：

1.封头主要参数不符合现行标准，但经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀）可定为2级或3级；如有缺陷，可根据相应的条款进行安全状况等级评定。

2.封头与筒体的连接型式

如采用单面焊对接结构，且存在未焊透时，槽、罐车定为5级，其他压力容器根据未焊透情况，可定为3级到5级。

采用搭接结构的，可定为4级或5级。

不等厚度板（锻）件对接接头，按规定应削薄处理，而未处理的，经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），可定为3级，否则定为4级或5级。

3.焊缝布置不当（包括采用“十”字焊缝），或焊缝间距小于规定值，经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），可定为3级；如查出新生缺陷，并确认是由于焊缝布置不当引起的，则定为4级或5级。

4.按规定应采用全焊透结构的角接焊缝或接管角焊缝，而没有采用全焊透结构的主要受压元件，如未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），可定为3级，否则定为4级或5级。

5.如开孔位置不当，经检验未查出新生缺陷（不包括正常的均匀腐蚀），对于一般压力容器，可定为2级或3级；对于有特殊要求的压力容器，可定为3级或4级。如孔径超过规定，其计算和补强结构经过特殊考虑的，不影响定级；未作特殊考虑或该补强但补强不够的，可定为4级或5级。

第31条内、外表面不允许有裂纹。如有裂纹，其深度在壁厚余量范围内，打磨后不需补焊的，不影响定级；其深度超过壁厚余量，打磨后进行补焊合格的，可定为2级或3级。

第32条机械损伤、工卡具焊迹、电弧灼伤，以及变形的，其安全状况等级划分如下：

1.机械损伤、工卡具焊迹和电弧灼伤，打磨后不需补焊的，不影响定级；补焊合格的，可定为2级或3级。

2.变形可不处理的，不影响定级；根据变形原因分析，继续使用不能满足强度和安全要求者，可定为4级或5级。

第33条内表面焊缝咬边深度不超过0.5mm、连续长度不超过100mm、且焊缝两侧咬边总长度不超过该焊缝长度的10%，外表面焊缝咬边深度不超过0.1mm、连续长度不超过100mm、且焊缝两侧咬边总长度不超过该焊缝长度的15%；对一般压力容器不影响定级，超过时应予修复；对有特殊要求的压力容器或槽、罐车，检验时如未查出新生缺陷（如焊趾裂纹），可定为2级或3级，查出新生缺陷或超过上述要求的，应予修复；对低温压力容器的焊缝咬边，应打磨消除，不需补焊的，不影响定级，经补焊合格的，可定为2级或3级。

第34条受腐蚀的，其安全状况等级划分如下：

1.分散的点腐蚀，如同时符合下列条件的，不影响定级。

（1）腐蚀深度不超过壁厚（扣除腐蚀裕量）的1/5；

（2）在直径为200mm的范围内，点腐蚀面积不超过40cm3，或沿任一直径点腐蚀长度之和不超过40mm。

2.均匀腐蚀，如按剩余最小壁厚（扣除到下一次检验期腐蚀量的2倍），校核强度合格，不影响定级；经补焊合格的，可定为2级或3级。

第35条错边量和棱角度超标，应根据具体情况进行综合评定：

1.属一般超标，可打磨或不作处理，可定为2级或3级；

2.属严重超标，经该部位焊缝内外部无损探伤抽查，如无较严重缺陷存在，可定为3级；若伴有裂纹、未熔合、未焊透等严重缺陷，应通过应力分析，确定能否继续使用。在规定的操作条件下和检验周期内，能安全使用的定为3级，否则定为4级或5级。

第36条焊缝有埋藏缺陷的，按以下要求划分安全状况等级：

1.单个圆形缺陷（圆形缺陷、非圆形缺陷的定义见GB3323标准）的长径大于壁厚的1/2或大于9mm时，定为4级或5级；圆形缺陷的长径小于壁厚的1/2或9mm的，其相应的安全状况等级见表1和表2；

2.非圆形缺陷（均指未开见裂迹象的）与相应的安全状况等级，见表3。

第37条有夹层的，其安全状况等级划分如下：

1.与自由表面平行的夹层，不影响定级；

2.与自由表面夹角小于10°的夹层，可定为2级或3级

3.与自由表面夹角大于或等于10°的夹层，需计算在板厚方向投影的长度，可定为4级或5级。

第38条使用过程中产生的鼓包，应查明原因，并判断其稳定情况，可定为4级或5级。

第39条耐压试验不合格，属于本身原因，可定为5级。

第六章安全附件检验

第40条安全附件应符合《压力容器监察规程》、《液化石油气汽车槽车安全管理规定》、《液化气体铁路罐车安全管理规程》，以及有关标准的规定。不符合规定的，不准继续使用。

第41条属于下列情况之一的，不得使用：

1.无产品合格证的和铭牌的；

2.性能不符合要求的；

3.逾期不检查、不校验的；

4.爆破片已超过使用期限的。

第42条安全附件的检验，分为两种：

1.运行检查：指在运行状态下对安全附件的检查。

2.停机检查：指在停止运行状态下对安全附件的检查。

运行检查可与外部检查同时进行；停机检查可与内外部检验同步进行，也可单独进行。

第43条安全附件的运行检查：

1.压力表

检验人员应注意同一系统上的压力表读数是否一致。如发现压力表指示失灵、刻度不清、表盘玻璃破裂、泄压后指针不回零位、铅封损坏等情况，应立即更换。

2.安全阀

（1）检验人员应注意安全阀锈蚀情况，铅封有无损坏，是否在合格的校验期内。

（2）安全阀与排放口之间装设截止阀的，运行期间必须处于全开位置并加铅封。检验员应对其进行检查，如需动用该阀，应指派专人操作，运行负责人和检验员应在场，做好操作记录。

（3）检查中发现安全阀失灵或有故障时，应立即处置或停止运行。

3.爆破片

（1）检查爆破片的安装方向是否正确，并核实铭牌上的爆破压力和温度是否符合运行要求。

（2）爆破片单独作泄压装置的（图2），爆破片和容器间的截止阀，应处于全开状态，并应加铅封。还应检查爆破片有无泄漏及其他异常现象。

（3）爆破片和安全阀串联使用。

①爆破片装在安全阀出口侧时（图3a），应注意检查爆破片和安全阀之间所装的压力表和截止阀，二者之间不积存压力，能疏水或排气。

②爆破片装在安全阀进口侧时（图3b），应注意检查爆破片和安全阀之间所装的压力表有无压力指示，截止阀打开后有无气体漏出，以判定爆破片的完好情况

4.液面计

（1）检查液面计最高和最低安全液位有无明显的标记，能否正确指示出介质实际液面，防止假液位。

（2）寒冷地区室外使用和介质低于0℃的压力容器，以及槽、罐车，其选型应符合有关规范和标准要求，并检查使用状况是否正常。

（3）超过检验期限、玻璃板（管）损坏、阀件固死或经常出现假液位，应停止运行。

第44条安全附件的停机检查

1.安全阀

对拆换下来的安全阀，应解体检查，修理和调整，进行耐压试验和密封试验，然后校验开启压力，并应符合有关规程、标准的要求。

新安全阀应根据使用情况调试后，才准安装使用。

安全阀校验合格后，打上铅封并出具合格证。

2.压力表

检查压力表的精度等级、表盘直径、刻度范围、安装位置等，应符合有关规程、标准的要求。

校验压力表必须由有资格的计量单位进行，校验合格后，重新铅封并出具合格证。

3.爆破片

应按有关规定，定期更换。

4.紧急切断装置

对拆下来的紧急切断装置，应解体、检验、修理和调整；进行耐压、密封、紧急切断、耐振动等性能试验。具体要求应分别符合《液化石油气汽车槽车安全管理规定》、《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定。检验合格后，重新铅封并出具合格证。

第七章附则

第45条本规程由劳动部负责解释。

第46条本规程自颁发之日起实施。