《铁路先进个人事迹材料最新8篇》

在现实生活或工作学习中，大家都不可避免地要接触到事迹材料吧，事迹材料是指党政军机关为了弘扬正气，表彰先进，推动工作，对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料。一般事迹材料是怎么起草的呢？

铁路先进事迹材料 篇1

汝xx，33岁，2008年07月自西安工业大学土木工程专业毕业后，一直从事于隧道工程施工，在蒙华二工区大丰二号隧道劳务队(巫溪县松林劳务有限责任公司)任技术总工兼二衬班班组长，在这工作一年多来，认真履行一名班组长的职责。获得2016年蒙华公司“优秀班组长”荣誉称号，蒙华铁路31标2016年“优秀班组长”荣誉称号。

汝xx安全技能素质过硬，政治坚定、作风务实，爱岗敬业，勇于创新，劳动组织能力强，任务分工处理公平、公正，能自觉带头执行党和国家的安全生产方针、法律法规和工区制定的各项规章制度，提高工人专业技能和安全素质、维护职工生命安全、加强班组建设和促进工区安全生产等方面有较大贡献，在本质岗位上取得了突出业绩，是一名让职工有信心、让工区放心、让工队省心的班组长。将自己所学到的知识及积累的经验，毫无保留地传授给班组人员。一年来，在他的传、帮、带下，很多�

做好一个班组长，身上的担子并不轻。汝xx一直巩固自己的基本功，孜孜不倦，勤于学习，不仅要有足够的理论知识做支撑，同时丰富的现场经验也是至关重要的。在施工现场，严格盯控隧道台阶法施工的管理、初支钢架的连接质量、锁脚锚杆的焊接、封闭成环紧跟情况等。在他的指导下，先后顺利贯通大丰二号隧道、大丰三号隧道、香源隧道，且“零事故”使隧道施工有效可控。在他的带领的大丰二号隧道施工时，设计Ⅴc围岩，现场实际围岩级别稳定，可以变更为Ⅳc围岩施工。他根据以往的工作经验和准确的判断，及时与现场技术员和管理人员进行沟通，通过现场核实和开会研究，采取了变更设计，提高了现场施工进度，且减少了钢筋的损耗，为项目节约了成本。

在现场工作中，汝xx时刻把安全放在第一位，严把现场安全关。在多年来的'工作中，他总是身先士卒，带头模范遵守工区制定的各项管理制度和蒙华公司《隧道管理二十条》。汝xx几乎每天提前约半小时到现场，了解上一班的安全生产情况，接受工区下达的新任务，把握安全生产注意事项，了解现场情况，进行隐患排查，对发现的安全隐患坚持在第一时间内处理整改。他还加大班中动态巡查力度，坚决杜绝带着隐患生产。班后，他总是最后一个离开现场，坚持班后隐患复查，坚持做到了不带隐患交班。在维护生命安全、有效防范事故、促进工区安全生产等方面作出了突出贡献。自汝xx担任班长以来，在他的带领下，班组至今未发生过一起破皮红伤事故。由于工作认真负责，现场管理有序，对存在的问题及时解决，每月班组长评比考核中都表现突出，还荣获蒙华铁路31标项目经理部优秀班组长荣誉，而且凭借自己的刻苦学习，获得“一级建造师”资格。

在班组管理上，他十分注重加强团队建设。为保证队伍的稳定，他坚持与作业人员谈心交流，他要求自己每月至少和本班每个人谈一次心，精心细心排查安全薄弱人物。由于他经常对本班职工谈心，谁家有难事，哪个职工有情绪，他都了如指掌，并及时伸出援助之手，积极想办法帮助解决，及时消除了影响安全生产的心理因素，在很大程度了提高了班组凝聚力。处理班务工作时，铁面无私，他劳动组织能力强、任务分工合理、明确，任班组长以来，该班没有出现过一起因工分或者劳动分工不合理引起的纠纷，在二工区中享有较好的口碑和声誉。同时他也是一名善于总结经验的班组长。他经常总结自己的班组工作，方方面面、条条块块，每个阶段每件事情都要及时全面总结，从中发现成功和不足、经验和教训，通过反思、总结继而提炼出对工作有帮助的东西，然后加以推广和发扬。他还善于向别人学习，提高和开拓分析问题的方法和思路，处理问题要找到最佳途径。

在生产中帮助新作业人员提高业务水平，让他们在生产的同时学到一定的技术和工作经验，让职工能够相互切磋相互学习。汝xx经常这样教育班上的人员：“干好工作，一要有责任心，二要有过硬的技术和丰富的工作经验。作为一名采煤职工，若不具备这样的素质，所说的安全生产和一切都只是一句空话。”工作之中，鼓励和帮教每一位职工学习锻炼业务，是每一位职工都能够成为行家里手、技术骨干，都能够独立工作。

汝xx，业务技能素质过硬，政治坚定，作风务实，勇于创新，组织能力强，班务处理合理、公平、公正，能自觉带头遵守法律法规和公司及单位制定的各项规章制度，在改进和加强班组建设上做出了贡献，在其本职岗位上也取得了突出业绩，是一名优秀的班组长。工作没有终点，只有起点；没有最好，只有更好。在以后的工作中，汝xx将会一如既往的坚持高标准、严要求，讲真话、办实事，不求轰轰烈烈，唯求踏踏实实，力争做一名更加合格的、优秀的兵头将尾。

铁路先进事迹材料 篇2

起xx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队队长，曾获全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国五一劳动奖章、xx省劳动模范、全路技术能手等荣誉。

4月的xx，山野尽绿，百花争艳。位于滇西地区的大理东站院内，中国铁路xx局集团有限公司广通工电段电务维修技术中心电子设备专修队队长起xx正在和工友们核对信号机输入电压、输出电压，测试灯端电压是否符合标准。

从初出茅庐的毛头小伙，到生产一线的“信号达人”，再到技术岗位的管理能手，参加工作30年来，起xx“确保铁路信号安全”的初心始终未曾改变。

练就攻坚本领

争做技术业务“领头雁”

“当一名最好的信号工！”这是1992年起xx参加工作时给自己定下的目标。初来乍到，理论知识和现场实践的差距，让他这个电务新人很难适应，一度感到迷茫。但骨子里不服输的他虚心向师傅们请教，千方百计提高实作技能，逐步成长为铁路信号技术尖兵。

“不拿出钻的恒心和拼的狠劲，就练不出过硬本领。”为了尽快成为“业务通”，起xx白天练习设备操作，晚上学习书本理论。300多页的《电气集中电路》，他只用了3个月就熟记于心。

每当遇到新设备安装、新故障处置，他都主动上前打下手，缠着师傅问原理，详细记录技术特性和故障特点，积累梳理出TCC电子设备、S700K型道岔控制设备等21种电气集中设备操作流程和故障处置方案。短短2年时间，起xx就练就了“电路原理一口清、联锁检修一手精”的过硬技能，成了同事认可的信号专家。他的10余本学习心得和工作笔记，也成了大家追捧的“信号秘籍”。

“在学校学到的知识已经跟不上时代发展，必须时刻更新知识，身为一名党员，更要学在前、走在前。”进� 由于理论基础很扎实，起xx学习新技术新知识比较快，每次更换新设备，他都会结合说明书学习，一周时间就能掌握新设备运行原理及故障处置。

20xx年7月，昆楚大铁路开通运营，TCC、CTC、RBC系统等新设备投入使用。为适应新要求、管好信号设备，时任该段信号技术科副科长的起xx提前一年就驻扎现场，参加设备调试。一年时间里，起xx如饥似渴地学习新技术，了解掌握从未涉足的业务领域知识，带领大家对设备进行精心养护，保障了线路安全运营。

“面对疑难杂症，多做几次‘热锅上的蚂蚁’，才能练就‘含真金’的技能。”在技能学习提升上，起xx始终付诸行动。针对机车信号窜码多发故障，他苦练测试分析技能，运用载频分频方法“抽丝剥茧”找准症结，通过替换关键零件破解了难题，节约整机更换费用50余万元。多年来，起xx带领团队实施各类小改革32项，修订电务规章标准和管理制度43项，破解各类技术难题58个，为单位节约1200多万元。

发扬攻坚精神

勇当应急处置“排头兵”

“急难险重任务面前，共产党员就是要冲在最前、守到最后，这是义不容辞的责任。”技术不断精进，处理问题能力不断提升，起xx成了“红人”，哪里设备薄弱就被组织派往哪里任职。

大丽铁路提速改造施工中，起xx连续5个多月吃住在工地，瘦了10多公斤换来1278条信号电缆、258架信号机的安装调试均一次就通过验收。此后，起xx又带领团队攻坚克难，确保昆楚大、永广、大临等线顺利开通。

20xx年，在基础设备维修一体化改革中，起xx担任信号设备基础薄弱的广通工电段拉鲊设备维修车间副主任。经过1年多的整治，车间电务专业安全生产基础得到夯实。

20xx年，由于元谋基础设备维修车间电务专业连续出现问题，起xx被上级调 通过狠抓管理，他很快扭转了车间安全生产不利局面。

20xx年9月17日，一场特大泥石流灾害突袭成昆铁路。黄瓜园至红江区间2个轨道电路区段、2架信号机、1600米信号电缆被冲进了路基下的龙川江。起xx主动请战，带领工友们抢运物资、安装调试设备，连续奋战7昼夜抢通了线路。

20xx年，为确保新线如期开通，该段成立了电子设备维修队，安排起xx担任队长。自此开始，起xx带领队员奔波在66个车站、1252公里线路上。在多项关键施工中，他12次请缨，盯控风险最高、难度最大、工期最紧、任务最重的项点，10余次重点施工后电务设备一次验收达标。

20xx年11月，大临铁路建设进入攻坚期。由于桥隧占比高，起xx带领专修队经常在隧道内工作10多个小时，每日与压缩饼干相伴。经过50天的连续奋战，所有信号电缆、信号机安装调试一次就通过验收。在大临线开通仪式现场，看着临沧人民载歌载舞，起xx脸上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”

如今，起xx又带领队员奋战在即将开通的大瑞铁路大理至保山段……

锻造攻坚团队

当好铸魂育人“启明星”

“师傅总是教导我，学习知识不能只会看图，更多的是要到现场实践；一丝不苟做好本职工作，要经常多问几个为什么。”谈到师傅起xx，徒弟郑添水一脸钦佩，“平时，起xx老师很随和，工作中却是一位严厉的`老师。徒弟犯错，他绝不留情面，一定会当面批评指正。”20xx年初，郑添水和另外两名青工拜师起xx。

在起xx的严格要求和悉心指导下，徒弟们的业务技能提升得非常快。20xx年入路的郑添水在20xx年广通工电段技术比拼中取得了第二名的好成绩。

“只有我一个人技术好，是管不好设备的，必须大家的技术都好，才能确保安全生产。”起xx把设备整治现场作为人才培养的最佳“课堂”，毫无保留把自己掌握的技术和经验分享给身边职工。

走上管理岗位后，起xx开始以培养人才为己任。他将自己工作30年来遇到的所有故障判断处理方法收集整理，图文并茂地总结成作业方法，并传授给身边的工友和徒弟。同时，他还充分发挥“起xx劳模和工匠创新大师工作室”的平台优势，鼓励技术苗子参与技术革新，并将成功经验和绝技绝活倾囊相授，帮助青年才俊快速成长为独当一面的行家里手。多年来，他先后培养出工班长20余人、专业管理人才15人、局集团公司技术能手8人。

起xx不仅认真做好“传帮带”工作，而且十分注重基层党建工作。在几年的班组党支部书记任职过程中，他始终坚持“政治过硬、本领高强”的培养标准，带头开展了16次党内立项攻关，其中6项获奖。

除了在工作中当好“育人导师”外，回到家，起xx还身体力行地感染教育着儿子起斌鑫。20xx年7月，同为铁路职工的起斌鑫主动请缨，带领xx通信段6名工友远赴老挝，提前介入中老铁路磨万段固定设备维管工作，为中老铁路顺利开通运营作出积极贡献。至今，起斌鑫依旧坚守在中老铁路磨万段的工作岗位上，用实际行动维护好、运营好中老铁路。

铁路先进个人事迹材料 篇3

天行健，君子以自强不息金鑫，男，1987年6月出生，党员，汉族，毕业于浙江交通学院，大专，宁波工务段线路工，在校期间曾获得“社会工作积极分子”、“优秀大学生干部”、“国家励志奖学金”等荣誉，工作后获得“宁波工务段首届青工比武第二名”。

“我们无法预知人生的路途，但此刻的尽心投入，必然

一，坚持不懈，铁杵磨成针

2009年正赶上沿海铁路的大发展，工务部门肩负着为铁路运输提供良好设备的重任，是实施跨越发展的前沿阵地，辛苦不用过多的言语便能体会到，而甬台温铁路的联调联试更是辛苦中的辛苦，这对于一名刚从学校走出来的大学生来说是一种顶端掉落崖底的感觉。许多同期进来的同学，同事没过多久就选择离开这个岗位的时候，他坚持了下来。人们总是对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，他不这么认为，他觉得这是对人意志的一种考验，不论任何的岗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸过程。他说：“其实我只是想看看自己能不能坚持”，这也正是他的个性，只要坚持不懈铁杵自然磨成针。很多在铁路系统工作了多年的老同志在那时也曾劝他这份工作对年轻人来说太辛苦，让他还是放弃这份工作。那时他暗下决心，不能落后，不能被大家看不起，年轻人也有年轻人的精神。从此，凡事脏活，累活他抢着干，全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为对线路路工职业道德内涵的理解。碰到问题他也总是以工作为重，曾经有次走路不小心扭伤了脚，为了早日回归工作岗位，他没过几天就到工区帮助工长做室内台帐，做计划报表，等伤好了之后又立刻投身到生产中去。

二，天不下雨，那就求雨

他是一个有理想、有目标、有追求的人，对于自己的工作一直怀揣着一份自己的见解，工区成立后，生产慢慢步入正轨，他在继续坚持努力工作的同时，不忘发现工作中的问题和不解之处，然后请教老同志，查阅相关书籍，自己上网订阅铁路工务的书刊，充实自己的技术知识，也乐于对生产和工作提出自己的见解，如沿海作业在天窗修制度下“重检慎修”的理念开始贯穿生产之中时，他主动提出参加到检查小组，结合自己的专业测量知识，和领导交流检查方法，首先开始了使用水准仪抄平检查，控制起道的。方式，有效的提高了作业效率。在这一套步骤完善之后，他又主动的向领导要求自己抄平自己作业，以此来掌握起道作业的要领，然后又开始了改道和拨道等等工作，对沿海铁路的检修工作有了深入的认识。年轻同事很是羡慕他有那么多学习的机会，他就告诉大家：机会是自己创造的，我们要从教我学转变成我要学。争做学习型职工一直是他对自己工作的一个定位。也正是这样的理念，为工区的年轻同志树立了榜样，大家的积极性被他带动，他也毫不保留的把自己的所学所感告诉大家。

三，积极工作，踏实做人

平常别人休息的时候，他任然坚持工作，至今任有许多的假期。哪里有需要他就去哪里，主动请命。工区职工多是来自外地，到加班的时候总是缺少人员，但每次都少不了他。段，工会，车间的活动他都积极参加，在“青工比武”“篮球赛”“业务知识竞答中都有非常好的成绩。2010年末，他参加了南京站仙西联络线和京沪高铁的联调联试工作，工作之余钻研高铁工作与客专250线路的不同之处，每天记工作日志，写工作小结，学习安博格小车的作业方式和难点，在京沪高铁联调将近尾声的时候，又回到工作指导2011新入路职工的业务学习。同事们都称他为“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾说，像他这么努力的将来一定会做领导，他笑笑说：做不做领导我从未想过，我只是想多学一些东西，让自己成为有用的人，也为我们大学生工人们争做一个榜样，一直喜欢呆在工区是因为这里有很多我可以学习的东西。他身上有一种感染力，一种新时代的路人的精神。

铁路先进个人事迹材料 篇4

最美铁路人在平凡的岗位上，静默坚持了几十年；他们深化一线开展工作，无私奉献；他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多；他们一心一意服务老百姓，保证平安与护送回家，他们用行动说话，他们用时间证明，他们以真情打动，他们是最美的铁路人。

美在内心。每个人都有权利享受美妙时间，而他们却放弃享受，奉献自己大半辈子的时间在铁路上，与铁路相依相伴。他们弘扬中华传统美德，尊老爱幼、讲道德、有素养、有善心、主动向上、热爱祖国。美在奉献。人们常说，现今社会，人情冷漠，人间关系惨淡，两邻互不相识。可总有那么一群人，不忘初心、牢记使命，在做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自己，服务他人，他们是最美的铁路人。美在坚持。坚持以人民群众为中心；坚持讲究平安，敬畏科学；坚持是一种精神，也是一种漂亮。他们在铁路事业上坚持十年、二十年，日复一日，年复一年。为中国铁路事业添砖加瓦，保证平安。

美在奋斗。爱国奋斗是中华民族的光荣传统美德，是推动铁路事业发展的动力源泉，在艰苦的工作环境下，必需武装学问，强健身体，克服困难，用青春，用奋斗书写铁路发展的漂亮篇章。

建设交通强国，像他们这样静默付出的人还有许很多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的'历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品行、奋斗精神。他们是最美的人，他们有最暖的情。

铁路一线职工先进事迹 篇5

在中国铁路太原局集团有限公司，许多人都知道xx车务段宋家庄站货运值班员薛xx。这不光是因为他名字上口好记，更是因为他有一种不怕困难、勇夺胜利的精神，创新了许多经典的营销案例。胜利，已成为他攻坚货运营销主战场的精神象征。

薛xx

1969年出生，汉族，中国铁路太原局集团有限公司xx车务段宋家庄站货运值班员，曾获中国铁路总公司优秀共产党员、山西省五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

2020年是铁路货运增量三年行动的收官之年。今年，宋家庄站的货运任务是2045万吨，同比增运39万吨。开年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情严重干扰了正常的货源组织。受煤矿开工不足、下游需求低迷、汽运短驳受限、煤炭产业链供应链波动等多重因素影响，该站货运营销陷入前所未有的困境。特殊时刻，大家又一次把目光投向了薛xx。

迎着困难上，办法总比困难多

今年2月，煤炭产业链供应链几近停摆。矿工何时返岗、煤矿何时复产、下游企业何时复工……一系列货源组织的“前置条件”愁得薛xx睡不好觉。2月17日，高速公路免收过路费的政策出台。这给已经十分艰难的铁路货源组织工作带来了新的不确定因素。

“一定有客户想把运量迁移至公路。要在第一时间稳住这些客户！”2月18日一大早，薛xx驱车来到山煤国际能源集团xx有限公司。

山煤国际xx公司是一家拥有5座煤矿的煤炭生产加工商贸一体化企业，年产煤炭500万吨。见到薛xx，公司经理李兴斌直言不讳地道出了“把一部分运量转移至公路”的想法：“高速公路现在免过路费，运量转向公路能保持充裕的现金流，每吨能增加20元以上的利润……”

薛xx说：“你这么算账没错，大多数客户都会这么算。不过，我这儿还有另一种算法。”戴着口罩、隔着桌子，薛xx给出了自己的分析建议：“我是怕你刚把运量调到公路，以后免过路费政策取消了，你再往回调，又失去了铁路‘淡旺季互保’的政策优惠。来回折腾的损失可不是节省的那点过路费能算过来的，合同兑现不了又会影响来年的合同和价格……”

思考后，李经理坚定了与宋家庄站共渡难关的信心。3月，山煤国际xx公司与铁路签订了360万吨的货源、运力互保协议。此后，薛xx通过现场写实、压缩作业时间、提高调车机效率，促使该公司日发运量由3列增至4列，全力兑现运量协议。截至8月末，该公司今年已通过铁路发运煤炭333万吨，同比增运184万吨，在复工复产期间实现了铁路发运量的倍数增长。

稳住了山煤集团xx公司，薛xx又思考劝留3家国有煤矿的办法。国有煤矿中本地矿工多，生产受疫情影响小，是复工复产期间最宝贵的货源。薛xx动之以情、晓之以理，鼓励煤矿利用疫情防控期间运力充足的条件扩大铁路运量。为稳住贸易型中小客户，他积极协调煤炭运输各环节降低两端杂费，提升铁路运输的市场竞争力。一企一策、一户一案，灵活的运输方案留住了客户。宋家庄站货运量逐月攀升，为复工复产和货运增量作出了积极贡献。

深入产业链，精准施策促共赢

51岁的薛xx从事货运工作30多年了，对于货运营销自有一套方法。在他看来，营销要舍得吃苦，要不怕麻烦反复登门讲解政策，但这不是营销的全部。运量的达成是两个市场主体间互利共赢的合作，长久合作的基础是彼此的信任。

身上的路服和胸前的党徽为薛xx赢得了客户的信任。宋家庄站周边有大大小小10座煤矿和多家从事煤炭加工商贸的企业。有一次，有家客户想违反“排队装车”规则，希望薛xx通融。薛xx说，“排队装车”是铁路跟所有客户共同制定的规则，违反规则就会损害铁路的信誉，损害其他客户的利益，更愧对自己胸前这枚党徽。许多客户都认为：薛xx身上有股公正严明的正气。这样的党员，信得过！

以互信合作为基础，薛xx得以深度介入客户的生产经营全过程，发掘客户的利益点和实际需求：贸易型客户对价格敏感，国有煤矿对运力依赖程度高，小客户注重回款时效，大客户重视合同兑现，多元化企业对冲市场波动的承受力强，有长协合同的客户运力需求稳定……

“薛xx总教导我们，‘拿着运力找货源’是低级推销。营销必须换位思考，必须在聚焦客户生产经营中的痛点的同时拿出铁路的解决方案。”货运员刘殿龙讲道，超载是运输安全的大敌，治超 薛xx针对“客户的超载根源是亏吨带来的利益受损”这一实际，摸索出一套“查、校、盯、比、核”的装车办法，既能确保装载安全又能最大程度地实现满载。客户的利益得到保障，维护装载安全的主动性也得到增强。“自打薛xx担任宋家庄站货运值班员以来，没发生过一起超载偏重现象。”刘殿龙说。

为客户解决痛点问题有时虽不直接体现为营销成果，但却能够加深彼此的信任。一次夜查，薛xx发现大秦玉龙煤运站一些装卸工的头灯坏了。探其原因，原来是更换头灯的报告迟迟得不到批复。装卸工的人身安全并不是薛xx的管理范围，但薛xx还是直接找到该企业董事长，在向其陈述人身安全重要性的同时，对其内部管理提出自己的看法和建议。而规范内部管理正是这家民营企业此时最迫切的问题。

薛xx与采纳他建议的该企业也由此加深了彼此的互信，这种互信在市场淡季转化为对铁路运量的支持。今年1月至8月，大秦玉龙集团公司在宋家庄站发运煤炭173万吨，同比增加55万吨。

追着货源跑，穿针引线做红娘

都说同行是冤家，但出于对薛xx的信任，同业竞争的两家煤矿却能携手共赢。

8月10日，王坪煤矿开始了为期2个月的坑下综采搬家，这意味着每天将减少7000吨的货运量。为了在煤矿停产期间运量不跌，早在半个月前，薛xx就琢磨着把王坪煤矿即将闲置的专用线与10公里外小峪煤矿的富余产能结合起来。在他坚持不懈地撮合下，王坪煤矿与小峪煤矿达成了短期租赁合作。截至8月底，小峪煤矿已通过王坪煤矿专用线发运煤炭10万吨。

虽然不是每次牵线搭桥都能促成合作，但薛xx总是不断寻找合作机会，他也因此与众多客户建立起亲如一家的关系。无论是电话沟通还是见面交流，薛xx与客户之间的对话基本没有客套寒暄，常常都是直接切入对方最关切的问题。有些时候，客户间合作谈不拢，但因为都信得过薛xx，就由他一锤定音、达成合作。

僵盛能源发展有限公司今年已在宋家庄站发运煤炭32万吨，为宋家庄站的货运增量作出了积极贡献。而在去年9月，僵盛公司曾因与联友煤运站未达成续租协议执意要离开宋家庄站。为了留住僵盛公司，薛xx通过多方协调帮助该公司租赁到金源煤炭运销有限公司煤运站，同时盘活了金源公司的闲置站台。为了补上僵盛公司离开后联友煤运站的空缺，他又通过“客户找客户”的方式，联系新的客户入驻联友煤运站。

8月31日，薛xx带着联友煤运站负责人来到峙峰山煤矿，最后敲定专用线改造期间峙峰山煤矿每日7000余吨原煤通过联友煤运站发运的相关事宜。为扩大铁路运能，峙峰山煤矿采纳薛xx的建议，于9月15日起进行为期2个月的专用线设备改造。峙峰山煤矿专用线改造增加装车线和快速装车系统后，日运量可比目前翻一番。

每天5。59万吨，每月167。7万吨，薛xx常常在心里默念的这两个数字是全年任务的日均量、月均量。截至8月末，宋家庄站共装运180296车，发运1357。6万吨，补欠171万吨。

放眼未来，薛xx信心满满：“作为货运增量的排头兵，我们有信心把疫情造成的损失夺回来，努力为实现‘五个确保、五个见实效’目标任务作出应有的贡献！”

铁路先进个人事迹材料 篇6

“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行！”年仅33岁的××，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。

高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是××从未遇见的。他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。

由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，××不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。

测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。正因为××具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的`经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次，××在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。厂家技术人员握着××的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。

乐于奉献

生活中的××就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。

1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的××，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，××以全班第一名的成绩结业，开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用？！”××第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。

工地上的年轻技术人员很是敬佩××，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。” 凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必须完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，××参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。

2004年，××调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。2005年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。××终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，××一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。

永不满足

2006年4月中旬，××作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。

2007年8月27日，在公司召开的2007年现场工作会上，公司董事长和总经理亲自为荣获××省“五一劳动奖章”称号的××颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司网站主页头条推荐新闻栏目里，××这一专家型员工为工人争足了面子。自从以后，在福厦铁路工地上，“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来，但他说：“名气大，责任更大，一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工程质量才是真的好。”在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天根据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。针对许多青年 无论是谁遇到测量上的问题，他都会耐心地解答，有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。在实测过程中，他对青年技术人员严格要求，从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关，培养青年技术人员严谨的作风和良好的习惯，为公司培养了一大批高水平的测量人员。他本人荣获中国中铁十大青年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。

在鲜花和荣誉面前，××最大的希望就是把自己多年来在工程测量上积累的经验传授给更多的工程技术人员。事实也是如此，××带出了多名徒弟，全部成为公司技术骨干。

××，以扎实的工作态度和良好的工作作风，诠释了“状元”的含义，赢得员工们的一致称赞。

铁路先进事迹人物 篇7

罗xx

中共党员，现任xx工务机械段焊轨车间工艺技术员。2011年参加工作，2018年入选中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组专家成员，先后获得xx省五一劳动奖章、全路青年岗位技术能手等荣誉。

处暑过后的中原大地秋雨阵阵，清凉舒爽。8月24日，中国铁路xx局集团有限公司xx工务机械段焊轨车间机器轰鸣，两条生产线正在加紧焊接长钢轨。

在焊机控制室内，罗xx计算后定下了一组焊接参数。一会儿，两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中，夹持、对准、点火……130秒后，两根钢轨紧密连接到一起，完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。

千锤百炼：0。2毫米的追求

“我们乘坐高铁列车时，听不到一点儿‘咣当’声，这就是0。2毫米的功效。”第一天到焊轨车间上班，“0。2毫米”就镌刻在了罗xx的脑海里。

2011年，罗xx从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后，来到铁路工作。当时，xx局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备，迫切需要焊接方面的人才。xx工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗xx的师傅，教授他无缝钢轨的焊接工艺。

焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨，提供给高铁建设现场。工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序，需要使用10余台设备。

王海军安排罗xx从熟悉焊接设备开始。而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本，师傅看不懂，罗xx成了第一个“吃螃蟹”的人。

罗xx虽然有一定的英语基础，但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头。他自费购买了电子英语词典，遇到不懂的词就搜索查看，不懂的地方认真做笔记，白天到现场结合设备再去求证。

学习中，罗xx很快认识到，翻译需要掌握大量专业知识。于是，他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍。学习越深入，翻译起来越顺畅，他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙。

那段时间，罗xx被这种微妙的感觉深深吸引，常常学得如痴如醉。一次，家里来了客人，他爱人打电话让他回家时顺道买些菜。结果，他只想着学习的事情，将买菜忘得一干二净。

2015年5月，罗xx走上工艺技术员岗位，开始学习焊接工艺。一个误差不超过0。2毫米内实外美的焊头，需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配。这需要日积月累的实践和科学缜密的总结。

学贵得师，亦贵得友。师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本。“那是实践经验的总结，是诊断疑难杂症的秘方。师傅毫无保留地传给了我。”初到新岗位，罗xx1个多月没回家，吃住在车间，每天只睡四五个小时，经常是优化调整好一组可行性数据，就赶快交给其他人焊接、落锤试验。根据试验情况，分析比对后，他再优化调整参数。循环往复，周而复始。

在落锤试验现场记者看到，一块重达1吨的铁锤，从5。2米的高度落下锤击钢轨焊头。“哐！当、当、当……”几声钝响后，焊头只是轻微弯曲并未断裂。“这说明前期的参数和工艺没有问题。如果有断裂迹象，就要重新调整参数。”罗xx解释说。

千锤成利器，百炼变纯钢。罗xx调整试验了100多组参数，落锤实验了500多个焊头，摸索总结出了“三看”判断法，即通过看断口、看硬度、看波形，找准问题根源。这为他日后成长为一名优秀工艺技术员打下了坚实基础。

千回百折：4。8万个零缺陷接头

“遇到焊接难题，我们都找罗xx。”采访中，记者多次听到这句话。

2018年，郑渝高铁郑襄段建设进入攻坚阶段，钢轨供应十分紧张。但就在紧要关头，有一批钢轨焊接出现了质量问题。延期出厂，就会影响高铁建设的整体工期。xx局集团公司邀请有关专家到场诊断，并试验了多次，结果仍然达不到出厂标准。

眼看这批钢轨最后交付的期限一天天临近，罗xx心里十分着急。查阅资料，分析钢轨母材的元素成分、导电性能、结构硬度……经过近2个月的苦思冥想，罗xx最终打破思维定式，创造性地提出了极值焊接的解决方案。

“我发现这批钢轨母材有几种杂质的含量同时达到极限值，这种情况很少见。”讲到这里，罗xx眉开眼笑地说，“最无助的时候，我想起师傅说过的‘焊接是技术，更是艺术’的话语。我就突发奇想，突破既有的理论限制，超极值设定参数，通过过烧熔解钢轨母材中的杂质，进而改善焊接质量。”

那段时间，罗xx又开启了24小时连轴转的节奏，每天焊接20多个焊头进行落锤试验，一个参数一个参数地调，一个焊头一个焊头地试，终于解决了焊头质量不达标问题，按期完成了钢轨交付任务，为确保郑渝高铁郑襄段如期开通贡献了力量。

钢轨焊接质量是确保高速列车安全平稳运行的关键。作为工艺技术员，罗xx认为自己更像是一名做“接骨手术”的“焊轨医生”，除了确定正确的诊断治疗方案外，“手术”细节的把控与力度的掌握尤为重要。 为此，他牵头组织细化了14道生产工序操作流程，编制了18部作业指导书、明确了59项岗位职责。

“上道工序为下道工序负责，下道工序为上道工序把关。”如今，这一工作理念已成为他们生产一个个完美接头的利器。在车间，记者看到，钢轨焊接完成后，作业人员操作打码机，在接头附近刻下了具有可追溯性的“身份证”。罗xx告诉记者，“身份证”上记录着钢轨的材质、出厂日期、生产编号等内容。

自从罗xx走上工艺技术员岗位后，焊轨车间已累计焊接无缝钢轨3000公里，取得了4。8万个焊头质量零缺陷的骄人业绩。2018年、2019年，车间根据他提供的技术参数焊接的钢轨接头参加全路“落锤试验”比拼，取得了全部合格的优异成绩。

千思万虑：170余项技术难题

在车间气势恢宏的成品台上，一排排质量合格的500米长钢轨整齐地叠放着。一台台橘红色的龙门吊成列排开，步调一致地缓缓移动，将吊起的长钢轨装卸到专门运输长钢轨的车辆上。这些长钢轨将被送到高铁建设现场。

其实，把不同钢厂、不同轨种、不同交货状态的钢轨母材混合焊接，一直都是无缝钢轨焊接的技术难题。

2016年，罗xx盯上了这块“硬骨头”。他翻阅大量资料，反复研究试验，先是摸清了当前生产的大部分钢轨母材的分子结构差异。随后，他又大胆创新，尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊。经过无数次试焊，上百项数据分析，数十次试验检测，他成功破解了这道技术难题，大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率。

一个人走得很快，一群人走得更远。为了让更多的人掌握焊接工艺技术，他把自己近年来的所学、所思、所悟全部转化成文字，相继在《铁道工务》等省部级以上刊物发表了《关于钢轨闪光焊接接头探伤问题浅析》等4篇学术论文。这也吸引了中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组的注意。2018年，他正式成为其中的专家成员。

吸纳一批在焊接技术、电路设计、计算机编程等方面有专业特长的青年职工后，罗xx组建成立了焊轨车间青仝创新工作室。解决钢轨运输伤损的方案在xx局集团公司第三届青年创新创意大赛中获奖。

参加工作以来，罗xx破解焊轨技术难题170余项，先后参与完成了“焊缝热处理降噪及电磁辐射防治技术装置研究”“CX330型激光除锈机器人研发”等10多项技术攻关项目。其中，罗xx参与研究的“高速铁路焊轨基地系统技术及应用”项目荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖。

铁路先进个人事迹材料 篇8

陈奇，男，汉族，一九七四年五月出生，家乡内蒙xxx时间参军，退伍以后，工作于北京。xxxx年六月加入中国共产党。现为车间四班班长。

自从参加工作以来，陈奇同志始终坚持设备人身双安全的思想，在面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着工作。在每年进行的线路改造工程作业时，面对着作业时间的不固定性，在作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、作业。他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领职工，冒着零下7度的严寒，保质保量的顺利完成了上级下达的任务。作为一名工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。在有新入员工来时，他总能细心的教导他们，并告诉他们在工作中可能出现的问题和危险，怎样做才能避免这些危险。灌输正确的操作手法和安全意识是陈永奇同事对于新近员工一直的标准。作为一名以安全为核心重点，陈奇同志始终以身作则，坚持标准化作业，自工作以来自己从未出现过一次违章，未发生一起事故，并积极配合路局、段、车间三级组织认真做好安全监督工作，热心向周围的职工宣传安全作业知识，及时制止、纠正"三违"现象，在自己周围营造了一个良好的安全作业氛围，多次被评为"安全生产先进个人"他非常热心团的工作，作为一名党员，一方面，他时刻严格要求自己，积极要求进步，利用业余时间自觉、认真地学习政治理论知识，现学习党和国家的路线、方针、政策，不断加强自身的道德修养。在思想上积极向党组织靠拢，与党中央保持高度一致，树立正确的世界观、人生观、价值观，坚定共产主义信念；另一方面他认真履行着自己的职责，充分发挥团支部桥梁和纽带作用，利用各种方式与团员青年谈心、交心，及时了解、掌握本部门青工的思想状况，积极配合党政领导经常性的`想团员青年宣传党的路线、方针、政策，宣传企业的改革方案等，积极组织团员青年学习集团公司及公司有关文件精神，是团员青年及时掌握企业发展形式和面临的机遇和挑战，统一思想、坚定信心；带领团员青年认真开展"五小"科技攻关、双增双节、青年突击队、青年安全监督岗竞赛、青年文明号创建等工作，获得了党政的一致好评。多次被授予"优秀团干部"称号。

生活中，他热情、真诚、乐于助人，每当同事家中有事时，总能见到他热情而忙碌的身影；每当段上有职工遇到困难时，他总是热心帮助，从不计较个人得失。

十几年来陈奇同志这个平凡的工作岗位上，以兢兢业业的工作态度、勤奋踏实的工作作风，默默地奉献着自己的青春年华，在朴实无华的生命中实现着自己的人生价值。他的工作成绩得到了大家的认可和赞扬，连续多次被授予"安全生产先进个人"、"优秀班组长"、"优秀共产党员"、"优秀团干部"等称号。